全架载重拖拉机

摘要

本实用新型涉及一种全架载重拖拉机,属于机动车领域,它主要由动力、机架、制动、变速等总成构成整车,其结构上的特点在于机架是一种由横梁、支架和大梁焊接而成的全架式结构,另外在机架和变速箱之间以及在前、后桥上分别装有吊簧装置和板簧等减震装置,本实用新型的优点在于整车长度适宜,减震良好,因而动转灵活、平稳、安全。

主权项

1．一种全架载重拖拉机，由机架、动力总成、方向总成、离合总成、制动总成、变速总成、电器总成、液压总成和前、后桥总成构成，其特征在于机架是由保险杠前横梁、后横梁、动力支架、油缸支架和左、右大梁焊接而成的全架结构，并在机架左、右大梁上固定有四组八个吊耳，四组分别是左前两个吊耳，右前两个吊耳，左后两个吊耳，右后两个吊耳，每组的两吊耳间装有一组板簧，四组板簧中位于机架前部的两个其中段分别与前桥连接，后部的两个其中段分别与后桥连接，油缸支架和变速箱之间装有一个吊簧装置，该吊簧装置是由螺杆、弹簧、压簧板、螺母组成，其中两个螺杆头分别卡于油缸支架上的两个通孔中，两个螺杆分别穿过压簧板上的两个通孔，两个螺杆上分别套有一个弹簧，弹簧一端压在压簧板上，另一端压在垫片及螺母上，压簧板水平固定在变速箱上。