汽车制动间隙自动调整臂

摘要

本实用新型涉及一种汽车制动间隙自动调整臂,其技术方案是在原技术的壳体内另设有与蜗轮同轴动配合的主传动齿轮。该齿轮上有制动间隙制孔和控制销,在蜗杆轴上还设有离合装置和被动螺旋齿轮,在该齿轮和主传动齿轮之间还设有调整介轮和主动螺旋齿轮,通过上述部件的相互传动作用可使蜗杆轴自行转动来自动调整因蹄片磨损增大的制动间隙,解决手工调整制动间隙不及时造成的制动滞后、跑偏的缺点,可在各种气制动的车辆上使用。

主权项

1、一种汽车制动间隙自动调整臂，具有壳体、壳体臂端设有气动推杆连接孔，壳体内装有蜗轮和与蜗轮配合的蜗杆，蜗轮中心有花键轴孔，蜗杆中心有静配合的蜗杆轴。其特征在于：在壳体内还设有与蜗轮同轴动配合的调整主传动齿轮，该齿轮下端有正常制动间隙控制孔，控制孔内有控制销，控制销一端悬置孔内，另一端固定在汽车的凸轮轴支承架上。调整主传动齿轮又同调整介轮相啮合，与调整介轮同轴固定连接有主动螺旋齿轮和助力弹簧，主动螺旋齿轮同设在蜗杆轴上的单向扭力弹簧离合器一端的被动螺旋齿轮相啮合，另一端弹簧套筒同被动螺旋齿轮凸、凹接接，套筒内的离合弹簧一端头同弹簧套同连接，离合弹簧内径同蜗杆轴过盈配合。助力弹簧一端头同调整臂壳体相连接，另一端头同主动螺旋齿轮的轴相连接。