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<P>Système de modulation de pression de freinage pour véhicule deux-roues comportant un système de freinage hydraulique, pour empêcher le blocage de roues.L'objet de la présente invention se compose d'un corps principal, d'un piston, d'un ressort d'une butée, d'une embase, et d'un goujon de fixation. Au centre du corps se trouve une chambre longitudinale, la partie supérieure du corps est percée d'un trou fileté longitudinal et la partie inférieure du corps est percée d'un deuxième trou fileté longitudinal. Un trou transversal est percé dans le corps, il communique avec la chambre longitudinale il est fileté du côté extérieur. La chambre reçoit en premier lieu le piston, ce dernier est percé d'un trou en L partant du haut et débouchant sur le coté du piston, dans une gorge, face au trou transversal; en deuxième lieu le ressort qui s'appuie sur le bas du piston; en troisième lieu la butée. L'embase dont la partie haute est fileté se visse sur le corps, et reçoit dans un épaulement adapté la butée. L'embase est percée dans sa partie basse d'un trou fileté qui permet à une vis de tarer le ressort en poussant la butée. Le goujon de fixation, percé, se visse dans le trou fileté transversal, l'autre côté se vissant sur l'étrier de frein à la place du flexible. Le flexible qui a été dévissé de l'étrier se visse sur le trou fileté longitudinal de la partie haute du corps.</P>
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