Process for the reduction of the content of NOx in the exhaust gas of an internal combustion engine

摘要

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur NOx-Reduzierung an gemischverdichtenden Brennkraftmaschinen, welche im Magerbetrieb, also mit λ > 1 gefahren werden. Besonders Gasmotoren werden zur NOx-Reduzierung mit hohem Luftüberschuß gefahren. Erfindungsgemäß wird dieser Luftüberschuß im instationären Betrieb so geregelt, daß man mit dem λ- Wert bis an die Aussetzergrenze geht. Da diese Aussetzergrenze eine Funktion der Massenmitteltemperatur ist, wird diese für die Regelung des λ- Wertes verwendet. Bei hoher Massenmitteltemperatur wird λ erhöht und bei niedriger Massenmitteltemperatur wird λ gesenkt, so daß man sich mit λ immer an der höchst zulässigen Grenze bewegt. Die Massenmitteltemperatur kann erfindungsgemäß über die Abgastemperatur oder rechnerisch aus dem Zylinderdruckverlauf bestimmt werden. Durch die hohen λ- Werte wird der NOx-Gehalt der Abgase spürbar erniedrigt.