| 主权项 |
1.一种车架座管调整机构,系在一车架上架设一调 整机构 ,该穿枢座垫之座垫管即插接在该调整机构;其主 要特征 在于:该调整机构在车架上预定处固设有一前枢座 及一后 枢座,其中后枢座与一支座管的底端穿枢,在支座 管上端 周侧与前枢座同一方位并设有一叉接耳,该支座管 即系供 座垫管插接,而在叉接耳与前枢座间则枢设有一组 伸缩管 ;藉此,除支座管仍可供座垫管在其内升降,以调整 其上 座垫的高低外,更可藉调变伸缩管的伸缩量,以进 一步调 整整个支座管前伸或后移,俾让骑乘者以四向调节 得最舒 适的骑乘坐姿。2.依据申请专利范围第1项所述之 车架座管调整机构,其 中该支座管顶端系为开放通孔,沿其管长方向具有 一缺开 的长条型迫紧缺口,套置迫紧缺口外周系一束夹, 而在支 座管顶端供束夹套置的下方,系固设有一叉接耳为 概成三 角形之板体,在叉接耳上并设有一穿枢孔,该支座 管底端 则形成一组穿枢耳,两穿枢耳并各设有一穿枢孔, 且两者 间分隔开的间隔,系恰可供前述后枢座的板厚插合 穿入。3.依据申请专利范围第1项所述之车架座管 调整机构,其 中该组伸缩管系包含有一伸缩外管与一伸缩内管 所组成的 伸缩管组。4.依据申请专利范围第1项所述之车架 座管调整机构,其 中该伸缩外管,其顶端系为开放通孔,沿其管长方 向设有 一缺开的长条型迫紧缺口,供一束夹套置在迫紧口 的端缘 ,而其底端则形成一组穿枢耳,两穿枢耳并各设有 一穿枢 孔,且两者间分隔开的间隔,系恰可供前述前枢座 的板厚 插合穿入,而该伸缩内管,其底端亦为开放通孔,且 管径 恰可滑合入前述的伸缩外管内,其顶端则形成一组 穿枢耳 ,两穿枢耳并各设有一穿枢孔,且两者间分隔开的 间隔, 系恰可供前述叉接耳的板厚插合穿入。图式简单 说明:第 一图系本创作一较佳实施例之立体分解示意图。 第二图系 本创作一较佳实施例之一使用示意图。第三图系 本创作上 述较佳实施例之另一使用示意图。 |
