| 摘要 |
Un clapet de coupure en carburant (G du schéma n°1 et n°2) est placé sur la conduite d'alimentation en carburant de la pompe d'injection essence (N du schéma (N du schéma n°1 et n°2) ou d'injection diesel (J du schéma n°1 et n°2) est place sur la conduite de retour en carburant de la pompe injection diesel (J du schéma n°2). Une carte électronique (C2 du schéma no1, no2 et carte du schéma no3) est greffée sur le clapet de coupure en carburant (G du schéma no1 et no2) commander par une carte électronique principale (C1 du schéma no1, no2 et de la carte no1 du schéma no3) avec un programme très spécifique dans les CPUs (D et M) pour la commande d'ouverture et fermeture du clapet de coupure en carburant (G du shéma no1 et no2). L'alimentation électrique des cartes (C1, C2 du schéma no1, no2 et carte no1, carte no2 du schéma no3) sont alimentées par un dispositif potentionmétrique de 5 volts, le clapet de coupure en carburant (G du schéma no1 et no2) quant à lui est alimenté en 12 Volts
|
