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L'invention concerne un dispositif d'amortissement de choc, en particulier pour véhicules ferroviaires, comprenant au moins un ensemble (1) constitué de deux éléments courbes (5, 6) disposés transversalement par rapport à la direction du choc et reliés l'un à l'autre par leurs extrémités de façon à se présenter leurs concavités, lesdits éléments étant des poutres reliées entre elles par des articulations.
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