发明名称 复合箱,复合箱成形之方法,及制成绝缘轨道车、卡车拖车车体及模组式外壳之方法
摘要 一种使用真空辅助树脂注射模制法构造大型,单元式,纤维强化聚合物复合容器之方法。该方法允许容器系统之构造有二分开模制之零件-一由一基座(亦即底),2侧壁及2端壁所组成之开口箱,及一盖(亦即顶)。该方法产生一种结构,其保持越过底,侧壁,与端壁角间之连接点之加强纤维之连续性。此方法可应用于很大型复合结构,诸如轨道车体,联运货柜,及掩蔽体。
申请公布号 TW358771 申请公布日期 1999.05.21
申请号 TW086110983 申请日期 1997.08.01
申请人 杜邦股份有限公司 发明人 安德鲁保鲁波里拉
分类号 B29C70/02 主分类号 B29C70/02
代理机构 代理人 陈长文 台北巿敦化北路二○一号七楼
主权项 1.一种复合箱成形之方法,该复合箱具有端壁,侧壁,及底壁,而该方法包含:形成许多心层,各具有一周边表面,长度及宽度尺寸,分别首尾相连及并排延伸;使该等心层首尾相连及排位于各别模具分段,其界定该端壁,侧壁,及底壁以及该顶部,同时将心层封装在织物材料内;组装诸模具分段彼此介接以形成一箱,该织物材料与相邻模具分段内之织物材料重叠;密封模具分段间之介面;将组装之模具包封在有进口及出口之气密密封袋内;将一未熟化树脂来源连接至该进口,通过该等出口将该模具抽空;强迫该未熟化树脂通过该等进口该至该出口,在该心层与该模具之间将模具填满,以浸渍该纤维材料;使该树脂熟化以形成复合箱;以及除去该等模具分段。2.根据申请专利范围第1项之方法,其中该树脂为乙烯基酯。3.根据申请专利范围第1项之方法,其中该树脂为聚酯。4.根据申请专利范围第1项之方法,其中密封模具分段间之介面系由真空密封所提供。5.一种复合箱,包含:端壁,侧壁,及底壁,该等壁及顶部各包括许多心层有一周边表面,长度及宽度尺寸,分别首尾相连及并排延伸界定该端壁,侧壁,及底壁;一层纤维材料,封装该心层并桥接该端壁,侧壁,及底壁之相邻边缘;以及一熟化树脂材料,使该纤维材料层饱和,以形成一单元式复合箱结构。6.根据申请专利范围第5项之复合箱,其中该树脂为聚酯。7.根据申请专利范围第5项之复合箱,其中该树脂为乙烯基酯。8.一种复合箱,具有二件式绝缘结构,包含:一第一结构有侧壁及底壁以及一第二结构为一供该第一结构之顶部,该等壁及该顶部各包括许多心层有一周边表面,长度及宽度尺寸,分别首尾相连及并排延伸,以界定该端壁,侧壁,及底壁;一层纤维材料,封装该心层并桥接该端壁,侧壁,及底壁之相邻边缘;以及一熟化树脂材料,使该纤维材料层饱和,以形成一单元式复合箱结构,第一结构有二侧壁及一底壁以及一分开之第二结构顶部。9.根据申请专利范围第8项之复合箱,另包含该第一结构有二端壁包括许多心层,有一周边表面,长度及宽度尺寸,该等心层位于首尾相连及并排,以界定该端壁。10.根据申请专利范围第8项之复合箱,其中该等侧壁在该等侧壁内有尺寸及形状适合容纳结构元件之开口。11.根据申请专利范围第9项之复合箱,其中该等壁在该等壁内有尺寸及形状适合容纳结构元件之开口。12.根据申请专利范围第8项之复合箱,另包含一模制至顶壁,侧壁及底壁之共模制表面层。13.根据申请专利范围第9项之复合箱,另包含一模制至顶壁,侧壁及底壁之共模制表面层。14.根据申请专利范围第12项之复合箱,其中该共模制层具有增强之UV稳定性及增强之耐磨耗,耐冲击,及耐磨损性。15.根据申请专利范围第14项之复合箱,其中该共模制层为丙烯薄片。16.根据申请专利范围第14项之复合箱,其中该共模制层系以聚偏二氯乙烯所制成。17.根据申请专利范围第8项之复合箱,另包含装置,供在该侧壁内支承可附加至该复合箱之辅助结构。18.根据申请专利范围第8项之复合箱,其中该熟化树脂材料为酚树脂。19.根据申请专利范围第10项之复合箱,另包含在此种复合箱之壁内构成整体之共模制复合结构元件。20.根据申请专利范围第10项之复合箱,另包含共模制中空元件,在此等壁内构成整体,适合供在该等中空元件内之流动公用设备。21.一种复合箱成形之方法,该复合箱具有侧壁及底壁,而该方法包含:形成许多心层,各有一周边表面,长度及宽度尺寸,分别首尾相连及并排延伸;使该等心层首尾相连及排位于各别模具分段,其界定该侧壁及底壁以及该顶部,同时将心层封装在织物材料内;组装诸模具分段彼此介接以形成一箱,该织物材料与相邻模具分段内之织物材料重叠;密封模具分段间之介面;将组装之模具包封在有进口及出口之气密密封袋内;将一未熟化树脂来源连接至该进口,通过该等出口将该模具抽空;强迫该未熟化树脂通过该等进口该至该出口,在该心层与该模具之间将模具填满,以浸渍该纤维材料;使该树脂熟化以形成复合箱;以及除去该等模具分段。22.根据申请专利范围第21项之复合箱成形方法,其中该第一结构也包括二端壁,各包括许多心层有一周边表面,长度及宽度尺寸,该等心层位于首尾相连及并排,以界定该端壁。23.根据申请专利范围第21项之复合箱成形方法,其中该等壁在该等壁内有尺寸及形状适合容纳结构元件之开口。24.根据申请专利范围第21项之复合箱成形方法,另包含共模制一表面层至该等壁。25.根据申请专利范围第21项之复合箱成形方法,其中该共模制层具有增强之UV稳定性及增强之耐磨耗,耐冲击,及耐磨损性。26.根据申请专利范围第21项之复合箱成形方法,其中该共模制层为丙烯薄片。27.根据申请专利范围第21项之复合箱成形方法,其中该共模制层系以聚偏二氯乙烯所制成。28.根据申请专利范围第21项之复合箱成形方法,另包含附加装置,供在复合箱内将辅助结构支承至该等壁。29.根据申请专利范围第21项之复合箱成形方法,其中该等心层位于在该等壁内造成一适合容纳一结构元件之开口。30.根据申请专利范围第21项之复合箱成形方法,另包含在复合箱壁内共模制中空元件,在该等壁之表面有末端以及将该等中空元件之末端填满一种容易移除物质,以在填满模具期间防止中空开口填满。31.根据申请专利范围第21项之复合箱成形方法,其中容易移除之物质为黏土。32.一种制成绝缘轨道车之方法,该轨道车具有侧壁及底壁,而该方法包含:形成许多心层,各有一周边表面,长度及宽度尺寸,分别首尾相连及并排延伸;使该等心层首尾相连及排位于各别模具分段,其界定该侧壁及底壁以及该顶部,同时将心层封装在织物材料内;组装诸模具分段彼此介接以形成一箱,该织物材料与相邻模具分段内之织物材料重叠;密封模具分段间之介面;将组装之模具包封在有至少一进口及出口之气密密封袋内;将一末熟化树脂来源连接至该进口,通过该出口将该模具抽空;强迫该末熟化树脂通过该等进口该至该出口,在该心层与该模具之间将模具填满,以浸渍该纤维材料;使该树脂熟化以形成复合箱;以及除去该等模具分段。33.一种制成卡车拖车车体之方法,该车体具有侧壁及底壁,而该方法包含:形成许多心层,各有一周边表面,长度及宽度尺寸,分别首尾相连及并排延伸;使该等心层首尾相连及排位于各别模具分段,其界定该侧壁及底壁以及该顶部,同时将心层封装在织物材料内;组装诸模具分段彼此介接以形成一箱,该织物材料与相邻模具分段内之织物材料重叠;密封模具分段间之介面;将组装之模具包封在有进口及出口之气密密封袋内;将一未熟化树脂来源连接至该进口,通过该出口将该模具抽空;强迫该未熟化树脂通过该等进口该至该出口,在该心层与该模具之间将模具填满,以浸渍该纤维材料;使该树脂熟化以形成复合箱;以及除去该等模具分段。34.一种制成模组式外壳之方法,该外壳具有侧壁及底壁,而该方法包含:形成许多心层,各有一周边表面,长度及宽度尺寸,分别首尾相连及并排延伸;使该等心层首尾相连及排位于各别模具分段,其界定该侧壁及底壁以及该顶部,同时将心层封装在织物材料内;组装诸模具分段彼此介接以形成一箱,该织物材料与相邻模具分段内之织物材料重叠;密封模具分段间之介面;将组装之模具包封在有至少一进口及出口之气密密封袋内;将一未熟化树脂来源连接至该进口,通过该出口将该模具抽空;强迫该未熟化树脂通过该等进口该至该出口,在该心层与该模具之间将模具填满,以浸渍该纤维材料;使该树脂熟化以形成复合箱;以及除去该等模具分段。图式简单说明:第一图示含有材料位于供形成一箱之五分开之模具。第二图示第一图之五分开之模具呈箱之形状。第三图为第二图沿3-3线所取之剖面图,另加真空装袋及其与顶区段之关系。第四图a及第四图b为第三图之放大部份图,示本发明之改良密封之替代性实施例。第四图为一模具之剖开图。第五图示模具之剖面图。第六图示共模制开口结合在复合箱壁以内。第七图示复合箱壁之剖面图。第八图示一有一共模制中空元件之模具之剖面图。第九图示在模具上之一种代表性复合敷层,包括共模制薄膜或薄片之剖面图。第十图示织物敷层共模制至塑胶薄片之剖面图。
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