发明名称 活塞型压缩机之冷媒气体吸入构造
摘要 本创作系提供一种可避免容积效率降低之活塞型压缩机。本创作之构成系在后机壳(3)之半径中心部形成圆柱形状而连通吸入室(3-2)之收容室(20),内以可回转地收容圆柱形状之旋转阀(21)。旋转阀(21)又连动于回转轴(4)之回转。在旋转阀(21)从背端面(21-2)到密封端面(21-3)贯通设有吸入通路(23)。吸入通路(23)之入口(23-1)系朝向吸入室(3-2)开口。吸入通路(23)之出口(23-2)则在密封端面(21-3)上开口。中旋转阀(21)区隔之背压领域(20-2)内之背压为将密封端面(21-3)压接于阀板(11)。背压领域(20-2)之压力供从吸入口(11-1),11-4导入。
申请公布号 TW357839 申请公布日期 1999.05.01
申请号 TW087201531 申请日期 1995.05.26
申请人 丰田自动织机制作所股份有限公司 发明人 日高茂之;木村一哉;粥川浩明
分类号 F04B25/04;F04B27/08 主分类号 F04B25/04
代理机构 代理人 何金涂 台北巿大安区敦化南路二段七十七号八楼
主权项 1.一种活塞型压缩机之冷媒气体吸入构造,系在排 列于回 转轴(4)周围之复数汽缸孔(16)内收容活塞(17),同时 连 动回转轴(4)之回转而使活塞(17)做往复移动之活塞 式压 缩机;由活塞(17)将冷媒气体导入区隔于汽缸孔(16) 内之 压缩室(16-1-16-6)所设之吸入通路(23)形成于旋转阀( 21),同时将吸入通路(23)之出口(23-2)设在旋转阀(21) 之密封端面(21-3)上,与活塞(17)之往复移动同步使 其依 序连通上述压缩室(16-1-16-6)之吸入口(11-1-11-6)和 上述吸入通路(23)之出口(23-2),将上述回转轴(4)连 动 于上述旋转阀(21),再从旋转阀(21)之背端面侧(21-2) 对 密封端面侧(21-3)将旋转阀(21)施压之施压装置(20-2) 。2.如申请专利范围第1项之活塞型压缩机之冷媒 气体吸入 构造,其中密封端面(21-3)为平面者。3.如申请专利 范围第1或第2项之活塞型压缩机之冷媒气体 吸入构造;其中连通处于排出行程结束前后状态之 压缩室 (16-1)之吸入口(11-1),将进入压缩行程压缩室(16-3)之 吸入口(11-3)与同步于回转轴(4)之回转连通,同时将 包 围密封上述两吸入口(11-1),(11-3)间之密封端面(21-3) 部分之捕捉沟(24),形成于上述旋转阀(21)之密封端 面( 21-3)者。4.如申请专利范围第1项之活塞型压缩机 冷媒气体吸入构 造,其中在收容上述旋转阀(21)之收容室(20)内,由上 述 旋转阀(21)之背端面(21-2)来区隔背压领域(20-2),而 连 通比吸入压力更高压力领域和上述背压领域(20-2) 来构成 施压装置。5.如申请专利范围第4项之活塞型压缩 机之冷媒气体吸入 构造:其中上述压力领域系为吸入口(11-1-11-6);上述 吸入口(11-1-11-6)和背压领域(20-2)系藉由沿旋转阀( 21)表面之间隙连通。6.如申请专利范围第4项之活 塞型压缩机之冷媒气体吸入 构造:其中上述压力领域系为吸入口(11-1-11-6),上述 吸入口(11-1-11-6)和背压领域(20-2),系藉贯设于旋转 阀(21)之背压导入通路(21-5),(21-6)予连通。7.如申请 专利范围第4项之活塞型压缩机之冷媒气体吸入 构造:其中上述压力领域系为捕捉沟(24),上述捕捉 沟( 24)和背压领域(20-2),系藉贯设于旋转阀(21)之背压 导 入通路予连通。8.如申请专利范围第1.2.4.5.6.7项中 任一项之活塞 型压缩机之冷媒气体吸入构造:其中收容上述旋转 阀(21) 之收容室(20),系装设在具有上述汽缸孔(16)之汽缸 体(1 ),而于外壳(3)内形成排出室(3-1)。9.如申请专利范 围第8项之活塞型压缩机之冷媒气体吸入 构造:其中与上述旋转阀(21)之密封端面(21-3)叠接 之阀 座(11),系设定于上述汽缸体(1)与上述后机壳(3)间 之阀 板(11)。图式简单说明:第一图系表示将本创作具 体化之 第1实施例之整个压缩机侧断面图。第二图系要部 分解斜 视图。第三图系第一图之A-A线剖面图。第四图系 第一图 之B-B线剖面图。第五图系要部扩大剖面图。第六 图系表 示另例之要部分解斜视图。第七图系表示另例之 要部分解 斜视图。第八图系表示另例之要部扩大侧剖面图 。第九图 系表示另例之要部扩大侧剖面图。第十图系表示 另例之要 部扩大侧剖面图。第十一图系表示另例之整个压 缩机之侧 剖面图。
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