| 摘要 |
EN UN CIRCUITO (1) DE FRENADO PARA UN MOTOR (4) UNIVERSAL SE CONECTAN, EN CONDICIONES DE SERVICIO DEL INDUCIDO (2), EL ARROLLAMIENTO (3) DE CAMPO Y EVENTUALMENTE UNA RESISTENCIA (15) DE FRENADO CONTROLADA EN SERIE. SE DISPONE ADEMAS DE UN CIRCUITO (25) ACUMULADOR, QUE SE CARGA POSTERIORMENTE EN CONDICIONES DE OPERACION DEL MOTOR Y EN CONDICIONES DE FRENADO CEDE LA ENERGIA ELECTRICA ACUMULADA AL ARROLLAMIENTO (3) DE CAMPO, PARA FORZAR LA AUTOEXCITACION CON UNA POLARIDAD DETERMINADA. PARA MINIMIZAR LA DISPOSICION EN EL CONMUTADOR (5) EN INDUCIDO (2) ESTA CONECTADO EN LOS CONTACTOS (6,7) DE CAMBIO.
|
