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UN TRANSPORTADOR Y UN METODO PARA PREVENIR QUE LOS ESTADOS DE FRICCION POR PARADA Y DESLIZAMIENTO EXCITEN AL TRANSPORTADOR HACIENDOLO FUNCIONAR A UNA VELOCIDAD IRREGULAR Y PARA PREVENIR QUE LA VIBRACION POR UN FUNCIONAMIENTO A VELOCIDAD IRREGULAR AFECTE DE FORMA ADVERSA EL FUNCIONAMIENTO DEL TRANSPORTADOR. EL TRANSPORTADOR (30) TIENE UN PAR DE CADENAS DE RODILLOS FLEXIBLES, SIN FIN (38,40) SEPARADAS LATERALMENTE Y SOPORTADAS EN UNAS RUEDAS DENTADAS (42) QUE HAY CALZADAS EN UN EJE ACCIONADOR (46) QUE SE COMUNICA CON UN ACCIONADOR (50) QUE HAY A UN EXTREMO DEL BASTIDOR (32) Y UNAS RUEDAS DENTADAS (44) CALZADAS A UN EJE DE COMPENSACION (48) QUE HAY EN EL EXTREMO OPUESTO DEL BASTIDOR. PREFERENTEMENTE, EL EJE DE COMPENSACION SE DIVIDE EN DOS SECCIONES DEL EJE ASEGURADAS DE FORMA ROTATIVA POR LA PARTE ADYACENTE A SUS EXTREMOS MEDIANTE UN PAR DE SOPORTES SOBRE UN BLOQUE DE MONTAJE PARA PERMITIR QUE CADA CADENA TRANSPORTADORA SE MUEVA EN SU RUEDA DENTADA INACTIVA INDEPENDIENTEMENTE DE LA OTRA CADENA. LOS COMPONENTES DEL TRANSPORTADOR SE SELECCIONAR DE TAL MODO QUE PROPORCIONEN UNA COMBINACION DE TENSION DE LA CADENA Y MOMENTO DE INERCIA DE LA MASA DEL TRANSPORTADOR A UNA CARGA UTIL MAXIMA CON LO QUE SE OBTIENE UN TRANSPORTADOR QUE TIENE UNA FRECUENCIA NATURAL LO SUFICIENTEMENTE ALTA COMO PARA PREVENIR QUE LOS ESTADOS DE FRICCION POR PARADA Y DESLIZAMIENTO EXCITEN LAS CADENAS DEL TRANSPORTADOR DE MODO QUE FUNCIONEN A UNA VELOCIDAD IRREGULAR. SI UN TRANSPORTADOR POSEE UNA FRECUENCIA NATURAL DENTRO DE LA GAMA DE FRECUENCIAS NATURALES QUE HACE QUE EL TRANSPORTADOR SEA SUSCEPTIBLE A FUNCIONAR A UNA VELOCIDAD IRREGULAR, SE ACOPLA UN AMORTIGUADOR, QUE INCLUYE UN DISCO DE VOLANTE ACOPLADO AL EJE DE COMPENSACION DEL TRANSPORTADOR MEDIANTE UN RESORTE, A UN EXTREMO O PREFERENTEMENTE A LOS DOS EXTREMOS DEL EJE DE COMPENSACION DEL TRANSPORTADOR PARA PREVENIR QUE LA PARADA Y EL DESLIZAMIENTO EXCITEN A LAS CADENAS DEL TRANSPORTADOR DE MODO QUE FUNCIONEN A UNA VELOCIDAD IRREGULAR Y REDUZCAN LA AMPLITUD DE CUALQUIERA DE LAS VIBRACIONES POR UN FUNCIONAMIENTO A VELOCIDAD IRREGULAR QUE PUDIERAN TENER LUGAR DE TAL MODO QUE NO AFECTEN DE FORMA ADVERSA EL FUNCIONAMIENTO DEL TRANSPORTADOR.
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