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UN SISTEMA DE CONTROL DE FLUIDO (10) PARA EL MECANISMO DE DIRECCION ASISTIDA DE UN VEHICULO, QUE TIENE UN ELEMENTO DIRECCIONAL MANUAL Y UN ELEMENTO DIRECCIONAL FLUIDO-DIRIGIDO (16) CONECTADO OPERATIVAMENTE AL MECANISMO DIRECCIONAL DEL VEHICULO MEDIANTE LOS CUALES SE CONSIGUE DIRIGIR EL VEHICULO. EL SISTEMA DE CONTROL INCLUYE UNA PRIMERA VALVULA (12) PARA MEDIR EL FLUJO DE FLUIDO PRESURIZADO AL ELEMENTO DIRECCIONAL FLUIDO-DIRIGIDO (16( EN RESPUESTA A UNA FUERZA REQUERIDA PARA MOVER EL MECANISMO DIRECCIONAL CUANDO SE OPERA EL ELEMENTO DIRECCIONAL MANUAL; LA PRIMERA VALVULA INCLUYE UN MECANISMO DE VALVULA DE MEDICION INDEPENDIENTE (170,171), SIENDO OPERADO CADA UNO SIMULTANEAMENTE POR EL ELEMENTO DIRECCIONAL PARA MEDIR EL FLUJO DE FLUIDO A/O DESDE EL ELEMENTO DIRECCIONAL FLUIDO-DIRIGIDO A UN INDICE PREDEFINIDO, COMUNICANDOSE AL MENOS UNO DE LOS MECANISMOS DE VALVULA DE MEDICION INDEPENDIENTEMENTE CON UN DRENAJE A TRAVES DE UNA SEGUNDA VALVULA (14), ESTANDO ESTA DISPUESTA PARA CONECTAR Y DESCONECTAR SELECTIVAMENTE AL MENOS DICHO MECANISMO DE VALVULA CON EL DRENAJE EN RESPUESTA A LA VELOCIDAD DEL VEHICULO.
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