微型踏步式拆叠自行车

摘要

本实用新型公开了一种微型踏步式拆叠自行车。车架采用立体双轨构架式结构,全车长不大于1.1米,它结构紧凑,体型较小轻便,因而成本低,节省材料,行走、停放占地面积小;传动装置采用同步齿形带脚踏后轮驱动,因而准确、平稳、快速,车速可与大车媲美,且不需润滑,较清洁干净,减少了维护,轻快省力;鞍座为座盆沙发式,且重心较低,骑坐平稳舒适安全,实用面广,可适应不同身高的要求。全车可迅速拆叠几个部分,拆叠后装入提包中,存放携带方便。

主权项

1、微型踏步式拆叠自行车，它包括车架(1)、前叉(2)、车把(3)、鞍座(4)、前轮(5)、后轮(6)、传动装置(7)、制动安全装置(8)、拆叠装置(9)、后衣架(10)、车梯(11)、防护罩(12)，其特征在于：车架(1)为立体双轨构架式结构，由前段、后段、螺母(13)、大蝶形螺母(14)、小蝶形螺母(15)组成，前段包括前管(16)、双管上梁(17)、双管前斜梁(18)、下横梁(19)、套管(20)，前管(16)上部与双管上梁(17)相连，下部与双管前斜梁(18)相连，双管前斜梁(18)分别与两根套管(20)相连，两根套管(20)与下横梁(19)垂直相连，两根套管(20)的前部分别设有大蝶形螺母(14)，与双管平叉(21)相活连接；后段包括双管平叉(21)、双管上梁(22)、双管后斜梁(23)、双管后斜叉(24)、上横梁(25)，双管平叉(21)相平行设置，其前端分别设有螺母(13)，后端分别设有左右后连接板(37)，其上分别设有止动件支撑片(38)，双管平叉(21)中部连接有双管后斜梁(23)，双管平叉(21)的中前部上方分别设有支撑管(27)，并通过加强板(28)与双管平叉(21)相连接牢固，支撑管(27)的上部分别设有左右中轴套管(26)，左右中轴套管(26)上设有带盒固定片(29)，支撑管(27)下双管平叉(21)下方连接有连板转轴固定管(30)，并通过加强板(31)与双管平叉(21)相连接牢固，连板转轴固定管(30)下部设有连板转轴套管(32)，双管上梁(22)前端分别与前段双管上梁(17)后端侧面相叠，并通过小蝶形螺母(15)活连接，双管上梁(22)中前部下方设有加强杆(39)分别与左右中轴套管(26)相连，双管上梁(22)后部固定有座板(33)，座板(33)上设有大螺母(34)、后衣架固定片(36)，大螺管(40)穿过大螺母(34)，并通过螺钉(35)锁紧大螺母(34)、大螺管(40)，双管上梁(22)后部与双管后斜梁(23)、双管后斜叉(24)相连，双管后斜梁(23)与双管后斜叉(24)相汇处连接有上横梁(25)，双管后斜叉(24)通过左右后连接板(37)与双管平叉(21)相连；前叉(2)为两根，上部通过横管相连，立管设在横管间并插入前管(16)中，下部通过左右连接板与前轮(5)轴相连；车把(3)包括车把管件(41)、套管(42)，管件(41)为两个曲形弯管，其端部分别设有把手套(43)，另一端设有套管(42)，套管(42)内设有衬管(44)，并通过蝶形螺母(45)活连接，前管(16)内设有把管(46)，并通过卡箍(47)与车把(3)相连；鞍座(4)包括座盆(48)、座垫(49)、大弹簧(50)、座罩(51)、紧定螺栓(52)、导向杆(53)、导向管(54)、底板(55)、大螺管(40)、加强件(56)，大螺管(37)上设有底板(55)，底板(55)的上部设有座盆(48)，底板(55)与座盆(48)间设有大弹簧(50)，其间设有导向管(54)，导向管(54)内设有导向杆(53)，座盆(48)内依次设有加强件(56)、座垫(49)，座盆(48)外设有座罩(51)，座盆(48)与座垫(49)间设有紧定螺栓(52)；前轮(5)、后轮(6)为充气微型车轮，其车圈、辐条、轮毂成为一体的车轮架(57)、(58)，前轮(5)为14″，后轮(6)为16″驱动轮，车轮架(57)、(58)中部分别设有花盘、轮轴套管、轴碗、轴挡、防尘盖、滚珠，车轮架(57)、(58)外分别设有内外胎；传动装置(7)为同步齿形带传动，设在双管平叉(21)之间，它包括同步齿形带(59)、大齿形带轮(60)、12齿小齿形带轮(61)或16齿小齿形带轮(62)、中轴(63)、小飞轮组件(64)、止动件(65)、大锁紧螺母(66)、连杆(67)、脚蹬轴(68)、脚蹬轴连板(69)、脚蹬(70)、连板后转轴(71)，中轴(63)为双弯曲轴，两弯的相对位置不在同一平面内，它装在左右中轴套管(26)内，其左端设有左轴碗(72)，碗内设有滚珠，并用大锁紧螺母(66)锁紧，中轴(63)右端设有右轴碗(73)，碗内设有滚珠，中轴(63)中部两弯处依次连接有连杆上端头(74)、连杆(67)、连杆下端头(75)、脚蹬轴(68)、脚蹬(70)，连杆上端头(74)内设有滚珠，外有螺盖，连杆下端头(75)内设有滚珠轴承，中轴(63)的中部一段成方形，其上设有带方内孔嵌套的大齿形带轮(60)，大齿形带轮(60)一侧设有大带轮挡边(76)，大齿形带轮(60)上设有与其同步的齿形带(59)，同步齿形带(59)通过设在后轮(6)轴上带有螺纹的后花盘上的小飞轮组件(64)返回至大齿形带轮(60)，并自身闭合，小飞轮组件(64)外圈上设有12齿小齿形带轮(61)或16齿小齿形带轮(62)，内孔螺接在后轮(6)轮毂内右端的后花盘上，左右后连接板(37)端部分别设有止动件(65)，大齿形带轮(60)与小齿形带轮(61)的传动比为56∶12，大齿形带轮(60)与小齿形带轮(62)的传动比为66：16，同步齿形带(59)、大齿形带轮(60)、小齿形带轮(61)或(62)、小飞轮组件(64)封闭在上下两半带盒(77)、(78)中，脚蹬轴(68)上设有转接螺母(79)、脚蹬轴连板(69)，脚蹬轴连板(69)后端内设有滚珠轴承，并与连板后转轴(71)相连，连板后转轴(71)装在连板转轴套管(32)内，传动装置(7)封闭在前上半罩(80)、后上半罩(81)、下罩(82)内；制动安全装置(8)包括有抱闸(83)、车铃(84)、钢索(85)、左闸把(86)，抱闸(83)设在后车轮(6)轮毂内左端带螺纹的后花盘上，左闸把(86)设在车把(3)左边的把手套(43)上，车铃(84)装在车把右边把手套(43)上，钢索(85)一端与左闸把(86)相连，另一端与抱闸(83)相连；后衣架(10)两端分别与后衣架固定片(36)相连，另两端分别与左右后连接板(37)相连；车梯(11)装在车架(1)后段左侧双管平叉(21)上。