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Container werden während ihres Transportes an Bord von Schiffen durch Staustücke (10) zusammengekuppelt. Dazu finden vielfach semiautomatische Staustücke Verwendung, die zum Lösen der Container beim Entladen des Schiffes manuell geöffnet werden müssen. Es gibt aber schwer zugängliche Stellen, insbesondere zwischen engen Fugen von 20'-Containern, die ein manuelles Öffnen der Staustücke (10) nicht zulassen. Deswegen ist es üblich, hier besondere Staustücke (10) zu verwenden. Die Erfindung schafft ein Staustück (10), das ein Lösen zusammengekuppelter Container sowohl durch eine manuelle Betätigung des Staustückes (10) als auch durch ein automatisches Abkuppeln des Staustückes (10) vom betreffenden Container ermöglicht. Dadurch können einheitliche, gleiche Staustücke (10) eingesetzt werden, und zwar auch in den Bereichen enger Fugen zwischen 20'-Containern. Verwechslungen, wie sie bei bisher notwendigen unterschiedlichen Staustücken (10) möglich waren, sind so ausgeschlossen.
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