避震器结构改良

摘要

本创作系提供一种创新之避震器结构改良设计；主要在于该凸设避震器本体上端作动杆，与上接头系为一体成型结合，而套结本体外侧之弹性体，底端由一固定环定位，另端则一套结作动杆定位块配合设有开口扣环固定位者；俾在弹性体产生弹性疲乏时，能利用扣环之抽出或扣结来达成弹性体之简易更换与安装组合，延长使用寿命之目的。

主权项

一种避震器结构改良,主要系在一避震器本体底端形成有一下接头,外侧套结有一弹性体,及自该顶端伸出之作动杆,作动杆末端再连结有一上接头所组合而成;其特征在于:该上接头系呈球状体与作动杆连结呈T状而一体成型者;于上接头与本体间之作动杆上套结有一阶状固定块,供一扣环扣结定位,该扣环亦呈阶状体,于内阶面中央设有约与固定块较小阶面等大之通孔,侧沿再设有一略大于作动杆轴径之开口与通孔相通者;俾利用扣环横向自作动杆上取出或扣结,来达成弹性体之简易更换与安装组合,以及增加作动杆与上接头两者间之结构强度,而获得延长使用寿命,与提高使用者安全性之功效者。图式简单说明:第一图:系习式之组合部份断面示意图。第二图:系本创作之部份分解立体图。第三图:系本创作之组装示意图。