| 主权项 |
1.一种自行车模组化车架结构改良,其自行车之车架体系由两相同的架体所共同组成,其中每一架体均形成有一圆管形的主管体,于主管体的周缘的近两端缘处分别形成有两形状相同之叉片体及叉杆体,又两叉片体及叉杆体均对称于主管体轴线呈叉状分离,并且位于同侧主管体的叉片体与叉杆体之一端分别相互连接成一圆环状的枢环部,而使架体概构成一三角形体。2.如申请专利范围第1项所述之自行车模组化车架结构改良,其中一架体的主管体构成自行车车架体的上管,于该上管体之一端设置有把手及具前轮的前叉管,并于该主管体的另端设置有一座垫。3.如申请专利范围第1项所述之自行车模组化车架结构改良,其中一架体的叉片体及叉杆体构成自行车的后叉管,于该架体的枢环部上设置有后轮,又于该架体主管体一端设置有具脚踏板、链条等结构的五通管。4.如申请专利范围第1或2或3项所述之自行车模组化车架结构改良,其中于构成后轮部份架体之主管体近设置五通管的位置上设置有一与构成上管等前轮部位结构的架体之枢环部相互枢设的枢片,同时于两架体的主管体间设置有一避震器。5.如申请专利范围第4项所述之自行车模组化车架结构改良,其中避震器系贯穿于构成前轮部位之架体两叉片体之间。图式简单说明:第一图:系本创作单一架体之立体外观图。第二图:系本创作由两架体组合成自行车车架体之正视示意图。第三图:系习用自行车之正视示意图。 |
