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Un convertidor de par hidrocinético para transmisiones, esencialmente caracterizado por el hecho de estar constituido por un complejo formado por tres piezas principales que son una rueda impulsora fijada al eje del movido receptor de la transmisión y una envolvente inmota provista de álabes de guía, quedando establecido el conjunto coaxilmente de modo que, al funcionar el motor, la rueda impulsora fijada a su eje ponga en movimiento el aceite o líquido depositado en la cavidad del dispositivo, haciéndole ejercer las distintas acciones requeridas sobre los álabes de la turbina dirigido por los álabes de guía de la circulación del propio aceite dispuestos en la envolvente inmóvil del dispositivo.
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