| 发明名称 | 载重汽车支承架最好是U形的型钢梁尤其是车架纵梁及其制造方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及型钢梁尤其是车架纵梁及其制造方法。由先有技术已知一种整体式型钢梁,它有一中间腹板,中间腹板至少在一侧由至少一个弯折的凸缘构成侧边,以及型钢梁制有至少一个弯折处。按本发明中间腹板和至少一个成型弯边设计为单独加工和互相刚性连接的构件,其中,中间腹板设计成板状并在至少一个弯折的高度处相应地弯曲;以及,至少一个的成型弯边设计为沿型钢梁全长连续的整体式坯料,它有一个依随至少一个弯折的连续的横档以及有多块互相邻接并在中间腹板的折边区彼此分离的连接板;连接板折弯成垂直于横挡并与中间腹板相关的纵侧刚性连接。此型钢梁用于载重汽车的支承架。 | ||
| 申请公布号 | CN1207353A | 申请公布日期 | 1999.02.10 |
| 申请号 | CN98116765.9 | 申请日期 | 1998.07.31 |
| 申请人 | 戴姆勒－奔驰公司 | 发明人 | 格尔德·马丁;迈克尔·普里维茨特 |
| 分类号 | B62D21/00 | 主分类号 | B62D21/00 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 张兆东 |
| 主权项 | 1．载重汽车支承架的型钢梁尤其是车架纵梁，有一纵向延伸的中间腹板，它至少在一侧有一折角的成型弯边，此型钢梁至少制有一个弯折，其特征为：中间腹板(3)和至少一个成型弯边(2、4)设计为单独加工和互相刚性连接的构件，其中，中间腹板(3)设计成板状并在至少一个弯折(5)的高度处相应地弯曲；以及，至少一个的成型弯边(2、4)设计为沿型钢梁(1)全长连续的整体式坯料，它有一个依随至少一个弯折(5)延伸的连续的横挡(9、10)以及有多块互相邻接并在中间腹板(3)弯折(7、8)区彼此分开的连接板(11至18)；连接板(11至18)折弯成垂直于横挡(9、10)并与中间腹板(3)相关的纵侧刚性连接。 | ||
| 地址 | 联邦德国斯图加特 | ||