| 摘要 |
<p><ru-page-number /><ru-paragraph-column /><ru-paragraph-line />РЕФЕРАТ</p>
<p><ru-paragraph-line />(54) Транспортная система.</p>
<p><ru-paragraph-line />(57) Полезная модель относится к средствам организации <ru-paragraph-line />и ут:равления движением на -келезны): порогах и может шиооко<ru-paragraph-line /> использоваться на железнодорожном транспорте.</p>
<p><ru-paragraph-line />Цель - упрощение транспортной системы при повышении<ru-paragraph-line /> ее производительности и удобства эксплуатации.</p>
<p><ru-paragraph-line />Транспортная система содержит основные станции I и <ru-paragraph-line />2, оборудованные ЭВМ 3, 4, подключенными к автоматизированной<ru-paragraph-line /> системе 5 оперативного управления перевозками дороги<ru-paragraph-line />, и размещенные на концах фиксированного кольцевого <ru-paragraph-line />марщрута б, образованного железнодорожными путями 7, и <ru-paragraph-line />грузовые поезда 8, 9, составленные каждый соответственно<ru-paragraph-line /> из локомотивов 10, II, грузовых вагонов 12, 13 и вагонов<ru-paragraph-line /> 14, 15 для технического обслуживания, снабженных <ru-paragraph-line />каждый системой связи с диспетчером.</p>
<p><ru-paragraph-line />Наличие в марпруте только основных станций и только<ru-paragraph-line /> на его концах и выполнение марщрута фиксированным кольцевым<ru-paragraph-line /> упрощает транспортную систему и делает ее более <ru-paragraph-line />производительной, увеличивая оборачиваемость поездов, а <ru-paragraph-line />введение в состав каждого поезда вагона .для техобслуживания<ru-paragraph-line />, снабженного системой связи с диспетчером, и установка<ru-paragraph-line /> на основных станциях ЭШ, подключенных к автоматизированной<ru-paragraph-line /> системе оперативного управления перевозками<ru-paragraph-line />, делает эксплуатацию системы более удобной.</p>
<p><ru-paragraph-line />2 п.ф,, I ил.</p> |
