| 主权项 |
1.一种运送板片之轮胎滚子,其包含轮胎组件(30),此组件安装于管子(12)外缘之多处并具有轮胎(14),此轮胎在支撑板片时运送板片,该运送板片之轮胎滚子之特征在于该轮胎组件(30)包含:支持元件(32),位于该管子(12)之外缘并与轮胎(14)啮合,该支持元件包含接近扇形的元件,该扇形元件之内径稍大于该管子(12)之外径而该扇形元件之外径稍小于该轮胎(14)之内径,且设于该管子(12)周围预定间隔,该扇形元件(32)藉由衔接构件(45)与该管子(12)之外缘啮合,如此可随该管子(12)转动,轮胎(14),设于支持元件(32)之外缘并与该支持元件(32)啮合;及转动阻碍构件(40),用来使轮胎(14)与支持元件(32)啮合,藉以,该轮胎(14)藉由该转动阻碍构件(40)与该支持元件(32)啮合,因此可随该支持元件(32)转动。2.一种运送板片之轮胎滚子,其包含轮胎组件(30),此组件安装于管子(12)外绿之多处并具有轮胎(14),此轮胎在支撑板片时运送板片,该运送板片之轮胎滚子之特征在于该轮胎组件(30)包含:支持元件(32),位于该管子(12)之外缘并与轮胎(14)啮合,该支持元件包含接近扇形的元件,该扇形元件之内径稍大于该管子(12)之外径而该扇形元件之外径稍小于该轮胎(14)之内径,且设于该管子(12)周围预定间隔,该扇形元件(32)藉由焊接的方式连接于该管子(12)之外缘,轮胎(14),设于支持元件(32)之外缘并与该支持元件(32)啮合;及转动阻碍构件(40),用来使轮胎(14)与支持元件(32)啮合,藉以,该轮胎(14)藉由该转动阻碍构件(40)与该支持元件(32)啮合,因此可随该支持元件(32)转动。3.一种运送板片之轮胎滚子,其包含轮胎组件(30),此组件安装于管子(12)外缘之多处并具有轮胎(14),此轮胎在支撑板片时运送板片,该运送板片之轮胎滚子之特征在于该轮胎组件(30)包含:支持元件(32),位于该管子(12)之外缘并与轮胎(14)啮合,该支持元件包含一对环形元件,此对元件设于该管子(12)之外缘并沿着管子轴向彼此相对且间隔分开,轮胎(14)装配于该环形元件之外缘,转动阻碍构件(40),用来使轮胎(14)与支持元件(32)啮合,藉以,该轮胎(14)藉由该转动阻碍构件(40)与该支持元件(32)啮合,并可随该支持元件(32)转动。4.如申请专利范围第1至第3项中任一项所述之运送板片之轮胎滚子,其中于该支持元件(32)与该轮胎(14)之间设有绝热材料之绝热层(52)。5.如申请专利范围第1至第3项中任一项所述之运送板片之轮胎滚子,其中该轮胎(14)系以耐热性合金制得,该合金包含重量百分比为0.1-0.5之碳、重量百分比高达2之矽、重量百分比高达2之锰、重量百分比为26-35之镍、重量百分比为0.01-2之铝及重量百分比为0.01-1之钛,进一步包含重量百分比为2-14之钨,和/或重量百分比为1-5之铌,并以铁作调和。6.如申请专利范围第1至第3项中任一项所述之运送板片之轮胎滚子,其中该轮胎(14)系以耐热性合金制得,该合金包含重量百分比为0.1-0.5之碳、重量百分比高达2之矽、重量百分比高达2之锰、重量百分比为26-35之镍、重量百分比为0.01-2之铝、重量百分比为0.01-1之钛及重量百分比为3-7之钴,并以铁作调和。7.如申请专利范围第1至第3项中任一项所述之运送板片之轮胎滚子,其中该轮胎(14)系以耐热性合金制得,该合金包含重量百分比为0.1-0.5之碳、重量百分比高达2之矽、重量百分比高达2之锰、重量百分比为26-35之镍、重量百分比为0.01-2之铝及重量百分比为0.01-1之钛及重量百分比为3-7之钴,进一步包含重量百分比为2-14之钨和/或重量百分比为1-5之铌,并以铁作调和。图式简单说明:第一图运送板片之轮胎滚子前视图。第二图实施例一之轮胎零件组合透视图。第三图实施例一之部份零件组合解剖图。第四图第二图中沿线IV-IV截取之截面图。第五图实施例二之轮胎零件组合之侧面图。第六图第五图中沿线VI-VI截取之截面图。第七图依实施例二改良之断面图。第八图传统轮胎滚子侧面图。第九图另一传统轮胎滚子侧面图。第十图高温磨耗抗力及累积抗力之测试装置图。 |
