| 摘要 |
Estas piezas se montan a ambos lados del patín del carril para sujeción de éste a la traviesa, mediante tirafondos roscados o tornillos y tuercas que lo atraviesan y previa interposición de sendas placas elásticas de acero que descansan sobre un cajeado configurado en la cara superior de dichas piezas aislantes. La invención consiste en dotar al fondo del cajeado para apoyo de la lámina o placa elástica (9) de un amplio rehundido (15) abierto a los laterales para establecer como único apoyo para la placa elástica (9), dos bandas extremas (12,13) paralelas al carril. Con ello se impide que se transmitan esfuerzos directos a la pieza aislante de retención cuando se efectúa el correcto apriete. Se prevén una nervaduras o tabiques longitudinales (19) y transversales (20) que son emergentes de una pared horizontal (21) ,formándose las nervaduras longitudinales (19), los escalonamientos que definen las bandas (12, 13) de apoyo para la placa elástica (9). Esta placa elástica (9) hace tope frontal en las prolongaciones de dos paredes transversales y tope lateral, en resaltes prismáticos que emergen de la cara superior.
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