| 主权项 |
1.一种可被嵌埋入一制于引擎气缸头中的气缸孔并可直接地附结到一火星塞之开磁路型引擎点火线圈装置,其包括有一线圈壳体,此线圈壳体含有一由主线圈绕线管和次减线圈绕线管所组成的内部线圈总成,此内部线圈总成育一杆状蕊心,此杆状蕊心被插入内部线圈总成的中空轴并且被以呈熔融状态倾倒入并在内部线圈总成内固化的隔绝树指所封装,以形成一单体固态线圈装置,其特征在于:该于其内容置内部线圈总成的线圈壳体系由磁性材料所制成,此磁性材料具电导性并被保持在接地电位位准。2.如申请专利范围第1项所述可被嵌埋入一制于引擎气缸头中的气缸孔并可直接地附结到一火星塞之开磁路型引擎点火线圈装置,其中该线圈壳体系藉由使线圈壳体与主线圈之一端部所连到的地终端电连而被保持在接地电位位准。3.如申请专利范围第1项所述可被嵌埋入一制于引擎气缸头中的气缸孔并可直接地附结到一火星塞之开磁路型引擎点火线圈装置,其中该线圈壳体有一电导性橡胶元件被匹配在其上供与引擎气缸头部位相连,并经由所述与气缸头之连接而被保持在接地电位位准。4.如申请专利范围第1项所述可被嵌埋入一制于引擎气缸头中的气缸孔并可直接地附结到一火星塞之开磁路型引擎点火线圈装置,其中该匹配在线圈壳体上的电导性橡胶元件系用作为一密封用橡胶,供密封该制于引擎气缸头中的气缸孔。5.一种开磁路型引擎点火线圈装置,包括有一线圈壳体,此线圈壳体含有一由主线圈绕线管和次级线圈绕线管所组成的内部线圈总成,此内部线圈总成有一杆状蕊心,此杆状蕊心被插入线圈总成的中空轴并且被以呈熔融状态倾倒入并在线圈总成内固化的隔绝树脂所封装在线圈壳体中,以形成一单体固态线圈装置,其特征在于:一被匹配在线圈壳体之上方圆柱形开通端上的低压终端套具有内部分隔件,供经由其上方开通端,藉由使过量熔融树脂溢流入由内部分隔件所形成在其中的杯形空间,来限制被倾倒入低压终端套之熔融隔绝树脂的量。6.一种开磁路型引擎点火线圈装置,包括有一线圈壳体,此线圈壳体含有一由主线圈绕线管和次级线圈绕线管所组成的内部线圈总成,此内部线圈总成有一杆状蕊心,此杆状蕊心被插入线圈总成的中空轴并且被以呈熔融状态倾倒入并在线圈总成内固化的隔绝树脂所封装在线圈壳体中,以形成一单体固态线圈装置,其特征在于:一被匹配在线圈壳体之上方圆柱形开通端上的低压终端套系在其开通端处被覆盖以一帽盖,此帽盖育一孔制于其中,供插入一喷嘴来将熔融的隔绝树脂注射入低压终端套。7.一种开磁路型引擎点火线圈装置,包括有一线圈壳体,此线圈壳体含有一由主线圈绕线管和次级线圈绕线管所组成的内部线圈总成,此内部线圈总成有一杆状蕊心,此杆状蕊心被插入线圈总成的中空轴并且被以呈熔融状态倾倒入并在线圈总成内固化的隔绝树脂所封装在线圈壳体中,以形成一单体固态线圈装置,其特征在于:一使线圈壳体的内部与低压终端套的内部相连通的管子系被提供用来在熔融的隔绝树脂经由低压终端套的上方开通端部被倾倒入其中时,让来目于线圈壳体内部的气体逃脱。8.一种被嵌埋入一制于引擎气缸头中的气缸孔、被直接地附结到引擎中火星塞并且以一螺栓被固结到气缸头之开磁路型引擎点火线圈装置,此引擎点火线圈装置包括有一线圈壳体,此线圈壳体在其下方开通端被提供以一塞盖并含有一由主线圈绕线管和次级线圈绕线管所组成的内部线圈总成,此内部线圈总成有一杆状蕊心,此杆状蕊心被插入内部线圈总成的中空轴并且被以呈熔融状态倾倒入并在内部线圈总成内固化的隔绝树脂所封装,以形成一单体固态线圈装置,并且其特征在于:该线圈壳体系在其上端处被提供以一由弹性材料所制成的缓冲元件,此缓冲元件系被插设在线圈壳体和气缸头之间,并且系被提供以一套环,此套环被插设成来限制该用于将线圈壳体固结到气缸头之螺栓的上紧力。9.如申请专利范围第8项所述被嵌埋入一制于引擎气缸头中的气缸孔、被直接地附结到引擎中火星塞并且以一螺栓被固结到气缸头之开磁路型引擎点火线圈装置,其中该上方缓冲元件亦系被用作为一密封元件来紧密地覆盖气缸孔。10.如申请专利范围第8项所述被嵌埋入一制于引擎气缸头中的气缸孔、被直接地附结到引擎中火星塞并且以一螺栓被固结到气缸头之开磁路型引擎点火线圈装置,其中该上方缓冲元件亦系被用作为一对正元件来相对于气缸孔对正线圈壳体。11.一种可被嵌埋入一制于引擎气缸头中的气缸孔并可直接地附结到一火星塞之开磁路型引擎点火线圈装置,其包括有一线圈壳体,此线圈壳体在其下方开通端被提供以一覆盖并含有一由主线圈绕线管和次级线圈绕线管所组成的内部线圈总成,此内部线圈总成有一杆状蕊心,此杆状蕊心被插入内部线圈总成的中空轴并且被以呈熔融状态倾倒入并在内部线圈总成内固化的隔绝树脂所封装,以形成一单体固态线圈装置,且其特征在于,该塞盖系被提供以一由弹性材料所制成的下方缓冲元件来保持住一火星塞。12.如申请专利范围第11项所述可被嵌埋入一制于引擎气缸头中的气缸孔并可直接地附结到一火星塞之开磁路型引擎点火线圈装置,其中该下方缓冲元件亦系被用作为一对正元件来相对于气缸孔对正线圈壳体。13.如申请专利范围第11项所述可被嵌埋入一制于引擎气缸头中的气缸孔并可直接地附结到一火星塞之开磁路型引擎点火线圈装置,其中该下方缓冲元件亦系被用作为一保护元件来保护火星塞之飞弧。14.一种可被嵌埋入一制于引擎气缸头中的气缸孔并可直接地附结到其中一火星塞之开磁路型引擎点火线圈装置,其包括有一线圈壳体,此线圈壳体在其下方开通端被提供以一塞盖并含有一由主线圈绕线管和次级线圈绕线管所组成的内部线圈总成,此内部线圈总成有一杆状蕊心,此杆状蕊心被插入内部线圈总成的中空轴并且被以呈溶融状态倾倒入并在内部线圈总成内固化的隔绝树脂所封装,以形成一单体固态线圈装置,且其特征在于:该线圈壳体系在内部被提供以一弹性元件,此弹性元件的上端系朝外弯过该线圈壳体,以便在其上匹配装置上欲由螺栓加以固结之一凸缘部。15.一种可被嵌埋入一制于引擎气缸头中的气缸孔并可直接地附结到一火星塞之开磁路型引擎点火线圈装置,其包括有一线圈壳体,此线圈壳体在其下方开通端被提供以一塞盖并含有一由主线圈绕线管和次级线圈绕线管所组成的内部线圈总成,此内部线圈总成有一杆状蕊心,此杆状蕊心被插入内部线圈总成的中空轴并且被以呈溶融状态倾倒入并在内部线圈总成内固化的隔绝树脂所封装,以形成一单体固态线圈装置,且其特征在于:一带有夹钳的管状高压终端系被匹配在形成于次级线圈绕线管下端之中央处的突伸部,并且一次级线圈的输出终端可被绕于该高压终端,以可弯折的夹钳固定到其上并以熔合固结到其上。16.如申请专利范围第15项所述可被嵌埋入一制于引擎气缸头中的气缸孔并可直接地附结到一火星塞之开磁路型引擎点火线圈装置,其中该高压终端系在其尖端处被提供以一电导性橡胶所制成的接点,以提供与火星塞的电气连接。图式简单说明:第一图为具现本发明之引擎点火线圈装置的剖面前视图;第二图为第一图中所示引擎点火线圈装置之蕊心的剖面侧视图;第三图为第一图中所示引擎点火线圈装置之低压终端套(带有一移除的帽盖)的平面视图;第四图为第一图中所示引擎点火线圈装置之线圈壳体的剖面侧视图;第五图为第一图中所示引擎点火线圈装置之低压终端套的剖面侧视图;第六图为第一图中所示引擎点火线圈装置之螺栓接合部的剖面前视图;第七图为一立体视图,显示出一带有次级线圈输出终端卷绕在高压终端上之次级线圈绕线管;第八图为一立体视图,显示出一带有次级线圈输出终端被固定在具弯夹钳之高压终端上之次级线圈绕线管;第九图为一立体视图,显示出连接机构的例子,供将次级线圈输出终端与传统的次级线圈绕线管上一高压终端相连接;第十图为一立体视图,显示出连接机构的另一例子,供将次级线圈输出终端与传统的次级线圈绕线管上一高压终端相连接;以及第十一图为一剖面前视图,显示出依据本发明引擎点火线圈装置之另一种架构。 |
