| 主权项 |
1.一种机动车辆用之牵引分配装置,具有一供应传 递差速箱之扭矩至各轮轴用之差速齿轮机构,该装 置亦包含: 一液体压力源,此液体压力源包括一具液压泵,该 液压泵可利用差速箱之扭矩而产生该液体压力; 安排在差速齿轮机构内之一液压马达,该马达可在 各轮轴中之一轮轴及差速箱之间按照所供给液体 压力之方向而产生相对扭矩; 可控制供给至该液压马达的该液体压力用之装置; 及 可转换供给至该液压马达内该液体压力的方向用 之装置。2.如申请专利范围第1项之牵引分配装置, 其中该液压泵包括一摆动泵。3.如申请专利范围 第2项之牵引分配装置,其中该摆动泵包含一泵壳 部分及一泵心部分,该两者则由于在其间之相对转 动而产生该液体压力,该泵壳部分是与差速齿轮机 构之一外壳相连接,该泵心部分则与差速箱相连接 。4.如申请专利范围第1项之牵引分配装置,其中该 液压泵包括一活塞泵。5.如申请专利范围第4项之 牵引分配装置,其中该活塞泵包括一径向活塞泵, 该径向活塞泵包含一缸体及一凸轮板,而且,该活 塞泵可依据差速箱及差速齿轮机构之外壳而产生 相对转动。6.如申请专利范围第4项之牵引分配装 置,其中该液压马达包括一摆动马达。7.如申请专 利范围第1项之牵引分配装置,其中该液压马达包 括一摆动马达。8.如申请专利范围第7项之牵引分 配装置,其中该摆动马达包含一壳体部分及一马达 心部分,两者则按照该液体压力之方向而产生相对 转动,该壳体是与差速箱相连接,该马达心部分则 与各轮轴中之一轮轴相连接。9.如申请专利范围 第1项之牵引分配装置,其中该液压马达包括一活 塞马达。10.如申请专利范围第9项之牵引分配装置 ,其中该活塞马达包括一轴向活塞马达,该活塞马 达包含一缸体及一凸轮板,该活塞马达可按照液体 压力之供应方向而产生相对转动。11.如申请专利 范围第9项之牵引分配装置,其中该活塞马达包括 一径向活塞马达。12.如申请专利范围第1项之牵引 分配装置,其中该控制装置包括一压力调整阀。13. 如申请专利范围第1项之牵引分配装置,其中该控 制装置包括一安全阀。14.如申请专利范围第1项之 牵引分配装置,其中该转换装置包括一选择阀。15. 一种机动车辆用之牵引分配装置,具有一供传递差 速箱之扭矩至各轮轴用之差速齿轮机构,该装置包 含: 一液压泵,该液压泵安排成可利用差速箱之扭矩而 产生一液体压力; 一安排在差速齿轮机构内之液压马达,该马达可按 照所供给液体压力之方向而在各轮轴中之一轮轴 及差速箱之间提供相对扭矩; 一安置在该液体压力源及该马达间之第一阀,该第 一阀可控制供应至该马达内之该液体压力;及 一安置在该液体压力源及该马达间之第二阀,该第 二阀可转换供应至该马达内之该液体压力的方向 。图式简单说明: 第一图为具有部分剖面之示意图以显示根据本发 明之牵引力分配装置的第一实例; 第二图为与第一图相似之视图; 第三图为显示一旋转接头之纵向剖面图; 第四图为显示一驱动系统之略图,该驱动系统包括 一习知的牵引力分配装置; 第五图为显示在差速箱内形成一储油槽之示意侧 视图; 第六图为与第二图相似之视图,以显示本发明之第 二实例; 第七图为与第六图相似之视图,以显示其摆动马达 及摆动泵; 第八图为与第五图相似之视图,以显示在差速箱内 所形成之储油槽; 第九图为与第七图相似之视图,以显示本发明之第 三实例; 第十图为与第三图相似之视图,以显示其差速箱齿 轮机构; 第十一图为与第九图相似之视图,以显示供液压活 塞马达及液压活塞泵用之液压控制系统;及 第十二图为与第十一图相似之视图,以显示本发明 之第四实例。 |
