汽车制动间隙自动调整臂

摘要

本实用新型涉及一种汽车制动间隙自动调整臂,其技术方案是在原技术的壳体内设有与蜗轮同轴动配合的主传动齿轮和蜗杆轴通过销钉连接的被动螺旋齿轮,在主传动齿轮轴向有控制孔,孔内有控制销,在被动螺旋和主传动齿轮之间还设有离合机构和主动螺旋齿轮,通过上述部件的相互作用可以使蜗杆轴自行转动来自动调整因蹄片磨损增大的制动间隙,解决因手工调整制动间隙不及时造成的制动跑偏、和制动距离过长的缺点可以在各种气制动车辆上使用。

主权项

1.一种汽车制动间隙自动调整臂，具有壳体；壳体，臂端设有气动推杆连接孔，壳体内装有蜗轮和与蜗轮配合的蜗杆、蜗轮中心有花键轴孔，蜗杆中心有静配合的蜗杆轴，其特征在于：在壳体内还设有与蜗轮同轴的主传动齿轮和与蜗杆轴通过销钉固连接的被动螺旋齿轮，主传动齿轮轴向有控制孔、孔中有控制销；在被动螺旋齿轮和主传动齿轮之间有一个离合机构、该离合机构中的轴杆一端固装有主动螺旋齿轮；另一端装有静配合的弹簧，传动齿轮套装在弹簧外径上，并与弹簧一端头固连，传动齿轮与主传动齿轮相啮合，主动螺旋齿轮与被动螺旋齿轮相啮合。