发明名称 电动辅助自行车用蓄电池的充放电构造
摘要 一种电动辅助自行车用蓄电池的充电构造,具备对电动马达供电时所使用的放电接点,使用来自充电器之充电时所使用的充电接点,而可自由拆卸地搭载于电动辅助自行车之电动辅助自行车用蓄电池中,可容易进行对比较大型的蓄电池之电动辅助自行车搭载时的导电连接,同时即使从电动辅助自行车卸下的蓄电池也可以在比较狭窄的场所也能容易进行充电。其解决手段为在蓄电持收纳箱内,利用该蓄电池40本身的重量设置可顶接放电端子之蓄电池40的放电接点75a,在邻接上述放电接点75a的不同方向设置邻接蓄电池40之充电接点75b,以对于蓄电池收纳箱之插脱的相同方向作为着脱方向而装设可自由装卸蓄电池40之充电器100上,对应对充电器100之蓄电池的装着设置可完成与上述充电接点75b的导电连接之充电端子121。
申请公布号 TW344149 申请公布日期 1998.11.01
申请号 TW086106987 申请日期 1997.05.23
申请人 本田技研工业股份有限公司 发明人 川口健治;柴田和己;鸟山正雪
分类号 B62M23/02;H01M2/10 主分类号 B62M23/02
代理机构 代理人 林志刚 台北巿南京东路二段一二五号七楼
主权项 1.一种电动辅助自行车用蓄电池的充放电构造,具 备:对 于电动马达(30)供电时所使用的放电接点(75a、76a), 及 从充电器(100)充电时所使用的充电接点(75b、75b), 而 可自由装卸地搭载于电动辅助自行车之电动辅助 自行车用 蓄电池的充电构造中,其特征为:以上下方向为插 脱方向 而可自由插脱收容蓄电池(40.40'、40")之蓄电池收 容 箱(39)系设置于电动辅助自行车上,将配设在邻接 下方蓄 电池(40.40'、40")上的放电接点(75a、76a)利用该蓄 电池(40.40'、40")本身的重量而顶接的放电端子(89 、90)是设置在上述蓄电池收容箱(39)内,在与邻接 上述 放电接点(75a、76a)相反的方向在蓄电池(40.40'、40 ")上设置充电接点(75b、76b),而以蓄电池收容箱(39) 之插脱方向的同一方向作为着脱方向,在可自由装 卸蓄电 池(40.40'、40")的充电器(100.100'、100")上, 对应该充电器(100.100'、100")之蓄电池(40.40'、 40")的装着设置可达成与上述充电接点(75b、76b)导 电 连接之充电端子(121.122)。2.如申请专利范围第1项 所记载之电动辅助自行车用畜电 池的充放电构造,其中在蓄电池(40.40'、40")上面设 有残余量显示计(67)。3.如申请专利范围第2项所记 载之电动辅助自行车用蓄电 池的充放电构造,其中使残余量显示计(67)显示动 作之按 键(68)是以其操作方向为上下方向而配设在残余量 显示计 (67)上者。图式简单说明:第一图为电动辅助自行 车之侧 视图。第二图为马达组之扩大纵向剖视侧面图。 第三图为 第一图之箭头方向俯视图。第四图为第三图之4-4 线剖面 图。第五图为第三图之5-5线剖面图。第六图为第 三图之6 -6线剖面图。第七图是对应蓄电池收容箱开放状 态的第六 图之剖面图。第八图为蓄电池之前视图。第九图 为第八图 之箭头方向侧视图。第十图表示简化蓄电池内部 构成之图 。第十一图为第四图之11-11线剖面图。第十二图 为第四 图之12-12线剖面图。第十三图为充电器之俯视图 。第十 四图为第十三图之14-14线剖面图。第十五图为第 十三图 之15-15线剖面图。第十六图表示简化蓄电池内部 构成之 图。第十七图是表示对应蓄电池之充电器的装着 构造第1 变形例之第十五图的剖面图。第十八图是表示对 应蓄电池 之充电器的装着构造第2变形例之第十五图的剖面 图。
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