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<p>Selon l'invention, la fréquence naturelle d'une carrosserie d'un véhicule ferroviaire est augmentée par la séparation dynamique d'une masse partielle de la carrosserie. Cette séparation permet d'augmenter la fréquence naturelle de la carrosserie puisque la masse séparée n'exerce pas de charge dynamique sur la carrosserie. La séparation d'une masse partielle est réalisée par la suspension élastique de cette masse partielle à la carrosserie. La fréquence du corps rigide de la masse partielle peut être accordée en relation avec la fréquence naturelle de la masse principale de la carrosserie, de telle façon que le système coopérant comprenant la masse principale de la carrosserie et la masse partielle séparée se voit attribuer deux fréquences naturelles, la masse partielle oscillant plutôt à une faible fréquence et la carrosserie avec sa masse principale oscillant plutôt à une fréquence élevée.</p> |
