| 主权项 |
1.一种汽车乘员保护系统用的气袋盖,该盖具有一 条从盖 的内侧向内延伸一直到一个预定的剩余壁厚的撕 裂线(18) ,其特征为,该盖的主要组成部分具有一层或多层( 10, 12;16)复合结构,所述层的材料选热塑性聚合物与非 交 联的、部分交联的或完全交联的EPDM三元共聚物的 弹性体 合金,交替为聚酯和聚醚嵌段的嵌段共聚物以及聚 苯乙烯 和聚烯烃的嵌段共聚物;沿着撕裂线(18)轨迹的主 要部分 的剩余壁厚在0.3和1mm之间;并且从盖的内侧开始撕 裂线 (18)向着盖的外侧一直变细。2.如申请专利范围第1 项所述的盖,其特征为,撕裂线(18 )的宽度在盖的内侧测量时约在120和190m之间。3. 如申请专利范围第1或2项所述的盖,其特征为,撕裂 线 (18)在横截面上与高斯曲线的形状近似。4.如申请 专利范围第1项所述之盖,其特征为,盖的主要 组成部分具有由这样一种材料构成的一层(16),所 述材料 选自热塑性聚合物与非交联的、部分交联的或完 全交联的 EPDM三元共聚物的弹性体合金,及交替为聚酯和聚 醚嵌段 的嵌段共聚物。5.如申请专利范围第4项所述之盖, 其特征为,该材料为 由热塑性聚合物和非交联的EPDM三元共聚物组成的 弹性体 合金,其剩余壁厚在0.5和1.0mm之间。6.如申请专利 范围第4项所述之盖,其特征为,该材料为 热塑性聚合物和部分交联的或完全交联的EPDM三元 共聚物 的弹性体合金,其剩余壁厚在0.5和0.8mm之间。7.如 申请专利范围第4项的盖,其特征为,该材料为交替 为聚酯和聚醚嵌段的嵌段共聚物,其剩余壁厚在0.3 和0. 5mm之间。8.如申请专利范围第1项所述之盖,其特征 为,盖的主要 组成部分包括至少一层设置在里面的心层(10)和模 压在该 心层上的覆盖层(12)。9.如申请专利范围第8项所述 之盖,其特征为,所述心层( 10)的材料为热塑性聚合物和非交联的EPDM三元共聚 物的 弹性体合金,而覆盖层(12)的材料的聚苯乙烯和聚 烯烃的 嵌段共聚物,剩余壁厚在0.5和1.0mm之间。10.如申请 专利范围第8项所述的盖,其特征为,所述心层 (10)的材料为热塑性聚合物和非交联的EPDM三元共 聚物的 弹性体合金,而覆盖层(12)的材料为热塑性聚合物 和部分 交联的或完全交联的EPDM三元共聚物的弹性体合金 ,剩余 壁厚在0.5和1.0mm之间。11.如申请专利范围第8项所 述的盖,其特征为,所述心层 (10)和覆盖层(12)的材料都是由热塑性聚合物和部 分交联 的或完全交联的EPDM三元共聚物弹性体合金构成的 ,剩余 壁厚在0.5和0.8mm之间。12.如申请专利范围第8项所 述的盖,其特征为,所述心层 (10)和覆盖层(12)的材料都是由交替为聚酯和聚醚 嵌段的 嵌段共聚物构成的,剩余壁厚在0.3和0.5mm之间。13. 如申请专利范围第1项所述之盖,其特征为,该热塑 性 聚合物为聚丙烯。14.如申请专利范围第1项所述之 盖,其特征为,在撕裂线 (18)端头附近的剩余壁厚是增大的。15.如申请专利 范围第1项所述之盖,其特征为,在撕裂线 (18)的轨迹的一个预定区域内的剩余壁厚是减小的 。16.一种用来制造如申请专利范围第1项所述之盖 的方法, 其特征为,撕裂线(18)是用激光器在盖的内侧制出 的,该 激光器产生的激光束在其横截面的中央具有较高 的能量密 度。17.如申请专利范围第16项所述之方法,其特征 为,该激 光器为CO2激光器。18.如申请专利范围第16或17项所 述之方法,其特征为, 该激光器产生的激光束的焦点直径约为120到190m ,发 散度约可达到5mrad。图式简单说明:第一图所示为 通过 一个两组件的气袋盖的剖面图。第二图所示为在 撕裂线附 近通过一个单组件的气袋盖的一部分的剖面图。 |
