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Hydraulische Schwingungsdämpferanordnung mit mindestens zwei parallel angeordneten Schwingungsdämpfern (2), insbesondere für ein Drehgestell (3) eines Schienenfahrzeuges, wobei die Arbeitsräume (4a,4b) mindestens eines Schwingungsdämpfers (2) auf der einen Seite der Längsachse (8) des Drehgestelles (3) hydraulisch mit den Arbeitsräumen (4a,4b) mindestens eines weiteren Schwingungsdämpfers (2) auf der anderen Seite der Längsachse (8) des Drehgestelles (3) verbunden sind und erst geschaltet sind, daß bei Parallelschwingungen im Drehgestell (3) ein druckloser Austausch von Dämpfungsmittel zwischen den Arbeitsräumen (4a,4b) erfolgt, und daß bei Drehschwingungen zur Erzielung einer Dämpfung jeweils die komprimierenden und jeweils die expandierenden Arbeitsräume (4a,4b) miteinander verbunden sind. <IMAGE>
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