| 摘要 |
<p>Die Erfindung bezieht sich auf einen Gepäckträger für gefederte Einspurfahrzeuge, mit einem Gepäckträgerrahmen mit Gepäckaufnahme, zumindest zwei Gepäckträgeranschlüssen, wobei wenigstens ein erster Gepäckträgeranschluß (10) zur Befestigung an der gefederten Seite des Fahrzeuges vorgesehen ist. Die bekannten Gepäckträger haben den Nachteil, daß sie nicht zusammen mit Federschwingen verwendbar sind ohne die Federwirkung zu blockieren. Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, einen Gepäckträger für gefederte Einspurfahrzeuge zu schaffen, der eine hinreichende Abstützung und Stabilität aufweist. Erfindungsgemäß ist hierzu wenigstens ein zweiter Gepäckträgeranschluß (11) zur Befestigung an der ungefederten Seite des Fahrzeuges vorgesehen, wobei der zweite Gepäckträgeranschluß (11) in Richtung der Bewegungslinie des Anschlußpunktes beweglich geführt ist und in Richtung quer zur Bewegungslinie fixierend gelagert ist. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Gepäckträgers kann dieser trotz Federschwinge an unterschiedlichen Höhen gelagert werden und insbesondere auftretenden Kippmomenten widerstehen.</p> |
