| 摘要 |
<p>본 고안은 자동차용 드럼브레이크(DRUM BRAKE) 구조에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 오퍼레이션 레버를 종전 설치되어 있던 위치의 반대측에 설치하여 주 브레이크 제동시에는 종전과 같은 리딩 트레일링 슈 방식으로 제동력을 발휘할 수 있도록 하고, 주차 제동 시에는 듀오 서보 슈 방식으로 제동력을 발휘할 수 있도록 구성하여 주어, 주 브레이크는 종전과 같은 리딩 트레일링 슈 방식을 적용시켜 안정적인 제동성능을 발휘시킬 수 있도록 하고, 주차 브레이크 시에는 별도로 듀오 서보 슈 방식을 적용시켜 주차시의 브레이크 성능을 대폭 향상시켜 줄 수 있도록 하여 드럼 브레이크의 크기를 적게 형성하여도 충분한 주차시의 제동성능을 발휘시킬 수 있음에 따라 제조원가의 절감을 이룰 수 있도록 하였고, 또한 차체의 중량을 대폭 저하시킴으로 주행 연비의 향상 등을 이룰 수 있도록 하여 결과적으로 본 고안의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 차량의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어, 사용자의 신뢰서 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 고안이다.</p> |
