| 摘要 |
<p>본 고안은 클러치 팬에 관한 것으로, 특히 냉각수의 온도에 따라 회전하도록 하여 엔진의 마찰을 저감시켜 엔진 팬의 노이즈를 저감시킬 수 있도록 한 디젤 엔진의 클러치 팬구조에 관한 것이다. 엔진이 구동되어 캠 샤프트가 회전하게 됨에 따라서 클러치 팬도 함께 회전하게 되므로서, 엔진의 마찰이 증가하게 되어, 엔진 팬 노이즈가 증가하게 되는 문제점이 있다. 본 고안에서는 상기에서와 같은 문제점을 해결하기 위하여 냉각수의 온도에 따라 작용하게 되는 클러치 팬을 구성하여 주므로서, 엔진의 마찰력을 감소시키고 이에 따라 엔진 팬의 노이즈를 저감시킬 수 있도록 한 것이다.</p> |
