| 摘要 |
<p>크랭크샤프트와 커넥팅로드의 사이에 설치되는 메인베어링은 베어링 캡과 베어링 새들로 구성되는 바, 상기 메인베어링은 실린더 내벽에서 걸러진 윤활유가 커넥팅로드를 타고 내려와 윤활되도록 되어 있다. 그러나, 상기 메인베어링은 분할형의 평면으로 이루어져 있기 때문에 크랭크샤프트와 커넥팅로드 사이에서 발생되는 마찰열에 의해 윤활유가 소착되어 엔진의 출력이 저하된다는 문제점이 있었다. 또한, 윤활유가 소착되어 제기능을 하지 못함에 따라 크랭크샤프트와 커넥팅로드의 마찰 소음이 발생된다는 문제점도 있었다. 이를 해결하기 위하여 본 고안은 크랭크샤프트가 회전 가능하도록 지지하는 베어링 캡과, 상기 크랭크샤프트에 접촉되도록 상기 베어링 캡의 내주에 설치되는 베어링 새들을 포함하는 자동차용 엔진의 메인베어링에 있어서, 상기 베어링 새들(25)의 내주면에는 원주방향으로 다수의 오일홈(25a)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진의 메인베어링을 제공한다.</p> |
