| 摘要 |
<p>본 고안은 자동차용 액슬의 허브 캡 구조에 관한 것으로, 종래에는 스핀들의 단부에 베어링이 결합되고, 상기 베어이의 내측으로는 오일 시일이 설치되며, 상기 베어링의 외측으로는 락 너트가 결합되고, 상기 베어링의 외부에는 허브가 결합되며, 그 끝단에는 허브 캡이 결합되어 내부를 밀봉하고, 상기의 허브 내부에는 베어링의 윤활을 위하여 그리스가 충진되어 있음으로서 자동차의 중행시나 제동 등에 의해 허브내의 온도가 100℃~140℃로 상승됨으로서 고열에 의한 팽창으로 허브 캡 사이로 그리스가 누유되는 문제점이 있었던 바, 본 고안은 상기의 허브 캡을 결합시 오링 함께 결합하여 완벽한 밀봉상태를 얻어 내부에 충전된 그리스의 누유를 방지하여 수명을 연장시키고, 상품성을 향상시키도록 된 것이다.</p> |
