| 摘要 |
<p>본 고안은 자동차 엔진의 오일분사밸브에 관한 것으로서, 종래에는 오일분사밸브의 흡입구로 들어온 엔진오일의 대부분이 상면 배출구로 분사되게 되어 캠 축의 위로 뿌려지게 되고, 극히 일부의 오일만이 측면 배출구를 통해 각각의 캠으로 이동됨에 따라 오일이 캠에 효과적으로 급유되지 못하게 됨에 따라 캠의 구동시 윤활작용이 원할히 이루어지지 않고, 소음이 발생하는 문제점이 있었다. 따라서 본 고안은 오일분사밸브(500)에 있어서, 오일분사밸브(500)의 상면에는 배출구를 형성하지 않고, 저면 흡입구(510)의 내경 및 측면 배출구(530)의 직경을 크게 하므로서, 오일팬(100)으로 부터 수직 오일통로(410)로 올라온 오일이 오일분사밸브(500)의 흡입구(510)로 유입된 후, 그 압력에 의해 오일분사밸브(500)의 일측면에 형성된 측면 배출구(530)로 이동되게 되고, 이에 따라 캠 축(300)으로 이동되는 수평 오일통로(420)로 많은 량의 오일이 이동되면서 각각의 캠(310)으로 충분한 량의 오일이 급유됨에 따라 캠(310)의 구동을 원할하게 하여 캠(310)의 구동에 따른 소음 등을 효과적으로 방지할 수 있는 유용한 고안이다.</p> |
