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<p>본 고안은 자동차의 냉각수 순환구조에 관한 것으로서, 종래에는 자동차의 냉각수가 워터 펌프에 의해 강제로 순환되어 엔진의 열을 수온조절기를 통하여 라디에이터에서 대기중으로 방열하게 되는 바, 엔진의 냉간시 충분히 워밍 업되지 않은 냉각수가 바이 패스 호스를 통하여 엔진 내부로 유입됨에 의하여 자동차의 배기가스 규제중 가장 취약한 탄화수소를 발생시키는 문제점이 있었다. 따라서 본 고안은 워터 펌프(100)에 의해 냉각수를 강제로 순환되어 엔진(120)의 열을 수온조절기(140)를 통하여 라디에이터(160)에서 대기중으로 방열시키는 자동차의 냉각수 순환구조에 있어서, 상기 배기 매니폴드(200)의 일측 외면에 소정 직경과 길이를 갖는 봉 형상의 하우징(500)을 일체로 형성시키되, 상기 하우징(500)의 내부에는 상기 바이패스 호스(180)가 관통될 수 있도록 소정 지름의 관통공(500a)이 형성되고, 상기 관통공(500a)의 양 끝단에는 바이패스 호스(180)의 취부 및 지지상태를 유지하기 위한 소정 형상의 브라켓트(510)를 부착시킨 것으로서 이러한 본 고안은 엔진의 냉간시동시 충분히 워밍 업되지 않은 냉각수의 엔진 내부로 유입됨에 따른 자동차의 유해한 탄화수소 가스가 발생되는 것을 방지할수 있는 매우 유용한 고안이다.</p> |
