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<p>본 고안은 엔진의 밸런스 샤프트에 관한 것으로서, 종래에는 엔진의 진동원중에서 가장 큰 부분을 차지하고 있고, 크랭크 핀의 반대쪽의 크랭크 암에 밸런싱 웨이트를 설치하여 회전중의 밸런스를 유지하도록 하는 밸런스 샤프트의 재질을 비중이 높은 주철을 사용함으로써 엔진이 구동중일 때 크랭크 샤프트가 과다하게 진동이 발생하는 문제점이 있었다. 따라서 본 고안의 목적은 커넥팅 로드(100)를 통하여 실린더(110)와 연결된 크랭크 샤프트(120)의 선단으로부터 체인(130) 구동되는 밸런스 샤프트(140)에 있어서, 상기 밸런스 샤프트(140)의 재질은 알루미늄으로 된 것으로서 이러한 본 고안은 종래의 주철 재질을 대신하여 비중이 낮은 알루미늄 재질을 사용한 밸런스 샤프트로 인하여 엔진의 구동시에 진동이 저감되는 유용한 고안이다.</p> |
