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EL OBTURADOR (3) SE ABRE POR ROTACION CON UNA LEVA (13) DE CONTROL DE GAS CONTRA DOS MUELLES ANTAGONISTAS (21, 24) UNO DE LOS CUALES (24) TENSA UN ORGANO DE TRACCION (30) QUE HACE GIRAR UNA LEVA DE RECIERRE (25) QUE ARRASTRA EL EJE (4) Y EL OBTURADOR (3) EN EL SENTIDO DEL CIERRE POR LA ACTIVACION D UN SISTEMA DE SEGURIDAD TAL COMO UN SISTEMA DE ANTIDERRAPE. UN MUELLE (36) ASEGURA LA CONEXION ENTRE LA LEVA (13) DE CONTROL DE GAS Y UNA CONTERA (10) DEL EJE (4) DEL OBTURADOR (3), Y POR CONSIGUIENTE CON LA LEVA DE RECIERRE (25). SE PERMITE LA ROTACION DE LA LEVA (25) DE RECIERRE PARA RECERRAR EL OBTURADOR, MIENTRAS QUE LA LEVA (13) CONTROL DE GAS ES ARRASTRADA EN POSICION DE ABERTURA DEL OBTURADOR (3), POR LA CARGA DEL MUELLE DE CONEXION (36) ASEGURANDO UN DESACOPLAMIENTO. LAS DOS LEVAS (13, 25) ESTAN DESACOPLADAS POR SU MONTAJE SOBRE EJES (4, 17) COAXIALES SEPARADOS, SOBRE UN MIMO LADO DEL CUERPO (1) DEL OBTURADOR (3). APLICACION EN EL CONTROL DE GAS DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE VEHICULOAUTOMOVIL EQUIPADO CON UN SISTEMA ANTIDERRAPE.
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