| 摘要 |
<p>본 고안은 차량용 V형 엔진의 크랭크샤프트 구조에 관한 것으로서, 엔진의 메인저널(MJ)에 구비된 크랭크핀(CP)의 양뱅크향에 트러스트(T)와 크랭크핀(CP)에 커넥팅로드(CR)가 설치된 것에 있어서, 상기 커넥팅로드(CR)가 설치된 크랭크샤프트(CS)에 질화에 의한 표면처리를 실시하여 트러스트(T)를 배제시킨 것으로, 강성확보에 따른 트러스트 부위의 제거로 엔진 길이 최소화에 의한 탑성성을 높이고, 가공부위와 소재의 중량 최소화로 제조 및 원가절감을 기할 수 있는 효과가 있다.</p> |
