| 摘要 |
<p>본 고안은 엔진의 내부에서 연소된 연료에 의해 최종연소생성되어서 소음기의 내부에 저류되는 응축수를 배출시키는 소음기의 응축수 배출장치에 관한 것으로서, 특히 각 실린더의 배기가스를 종합하도록 실린더헤드부에 배설된 배기 매니폴드로 부터 배출된 배기가스가 내부로 유입되며 엔진의 내부에서 연소된 연료에 의해 최종연소생성된 응축수가 내부에 저류되는 소음기로 이루어진 소음기의 응축수 배출장치에 있어서, 상기 소음기의 내부에 저류된 응축수를 상기 소음기의 외부로 배출시킬 수 있도록 배출공이 대체로 중앙부에 관통형성되며 상기 소음기의 저부에 돌출형성된 돌설부와, 상기 돌설부에 관통형성된 배출공을 자동차의 초기 스타트시 소정의 시간동안 개방시켜 응축수를 배출시킨 후 상기 배출공을 패색시키므로써 외관을 미려하게 함과 동시에 팽창비를 증대시켜 배기소음을 저하시킬 수 있도록 상기 돌설부에 기밀하게 고착된 솔레노이드밸브로 이루어져서, 자동차의 초기 스타트시 소정치의 시간동안 배출구를 개방시켜 응축수를 배출시킨 후 배출구를 패색시키는 솔레노이드밸브를 소음기의 내부에 배설하여 외관을 미려하게 함과 동시에 팽창비를 효과적으로 증대시켜 배기소음을 저하시킬 수 있도록 한 소음기의 응축수 배출장치에 관한 것이다.</p> |
