| 摘要 |
Die Rahmenkonstruktion weist zwei in Fahrzeug-Längsrichtung nebeneinander liegende und zueinander hin geneigt angeordnete Rohrbogen (1, 2) auf. In der hier gezeigten Seitenansicht ist allerdings nur der Rohrbogen (1) auf der linken Fahrzeugseite sichtbar. Dieser Rohrbogen (1) hat eine ähnliche Form wie eine Bogensäge. Der Grundgedanke dabei ist, dass die auf die Bogenkonstruktion wirkenden Schwerkräfte der auf dem Fahrzeug sitzenden Personen in Kräfte umgelenkt werden, welche die beiden Bogenenden (4; 6) auseinanderdrückt. Diese umgelenkten Kräfte werden dann ihrerseits wieder aufgefangen von Rohren (10, 11), welche in Längsrichtung des Fahrzeuges angeordnet sind und die Enden des Bogens (1, 2) indirekt verbinden, um die dazwischen wirkenden Zugkräfte aufzunehmen. Die beiden Bogen (1, 2) sind zueinander hin geneigt angeordnet und bilden damit in Längsrichtung gesehen einen Giebel. Die von den Körpergewichten der Fahrer von oben auf diese Konstruktion wirkenden Kräfte werden somit nicht nur in Zugfräfte zwischen den vorderen und hinteren Bogenenden (4, 5; 6, 7) umgelenkt, sondern auch in Zugkräfte zwischen je den beiden vorderen (4, 5) und den beiden hinteren Bogenenden (6, 7). |
