| 摘要 |
본 고안은 종래의 자동차용 밸브기구에서는 밸브수를 늘임으로써 흡기량을 향상시키면 마찰에 의한 기계적 손실 또한 커지므로 이러한 방식으로 엔진 효율을 높이는 것은 한계가 있다는 문제점이 있어서 이를 해결할 목적으로, 흡기 포트(14) 및 배기 포트(16)와 연통하는 연소실(13)을 갖는 엔진블록(10)과, 상기 연소실(13) 및 흡기 포트(14)와 각각 연통하는 제1보조포트(72) 및 제2보조포트(74)를 가지며 상기 엔진블록(10)의 상측에 형성되는 보조 실린더(70)와, 상기 보조 실린더(70)에 삽입 설치되는 보조 피스톤(62)과, 상기 보조 피스톤(62)의 상면과 접촉되며 크랭크축과 연동하는 보조 캠(60)과, 상기 보조 피스톤(62)의 하측에 장착되는 리턴 스프링(64)과, 상기 제2보조포트(74)를 개폐하는 돌기부(54)가 형성되는 흡기 밸브(50)를 포함하는 자동차용 엔진를 제공한다. |
