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<p>본 고안은 자동차의 엔진 결합구조에 관한 것으로, 엔진(10)의 양측으로는 엔진 마운팅용 브래킷(11)이 각각 설치되고, 상기 엔진 마운팅용 브래킷(11)은 엔진룸(20)의 쇽업소버 장착부(21)에 쇽업소버(40)와 일체로 볼트(30) 체결되는 구조로, 상기와 같이 엔진(10)이 엔진룸(20)의 후방에 설치되어 차량 운행시 엔진(10)에서 발생되는 진동으로 인해 차체에 전달되는 하중이 전체적으로 분산됨에따라 벤딩 모멘트에 대한 강성이 증대되어 차체의 변형이 감소되며, 동시에 기존의 부품을 이용하여 엔진을 설치함에 따라 엔진을 설치하기 위한 별도의 부품이 소거되어 설치작업이 단순화되므로 생산 작업성 및 차량의 내구성을 향상시킬 수 있는 자동차의 엔진 결합구조에 관한 것이다.</p> |
