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Método y aparato para la operación controlada y segura de una sierra para hormigón autopropulsada, donde la sierra tiene una transmisión con gamas develocidad de alta y baja, marcha hacia adelante y hacia atrás, separadas por un estado neutral o depunto muerto, y un arranque neutral que impide que el motorsea arrancado mientras la transmisión está en cambio. Hay un conjunto de freno de mano automático montado al armazón próximo a la rueda impulsora, vinculadoen forma fija con la rueda impulsora cuando se apaga la llave de encendido, cuando la batería se desconecta o cuando está agotada. El conjunto de frenotambién inmoviliza la rueda impulsora siempre que la transmisión sea desplazada al estado neutral independientemente de la posición de la llave de encendido.El aparato está provisto con una llave de sobremarcha para derivar la aplicación automática del conjunto de freno cuando la transmisión es puesta enneutral para facilitar la colocación en montacargas o la rotación de otro modo de la sierra sin energía del motor. Normalmente, el conjunto de freno sedesvincula cuando la transmisión es desplazada de punto muerto a un cambio. Aún cuando se desactive la llave de sobremarcha del freno, el freno es conectadoautomáticamente cuando se apaga la llave de encendido o cuando se activa la llave de sobremarcha de emergencia. El freno se desconecta solamente cuando seenciende la llave de arranque del motor. Se provee una llave o interruptor de sobremarcha el cual, cuando se aplica, detiene el motor, la paleta y se vinculacon el freno de mano. Un sistema hidráulico controlado eléctricamente para subir y bajar la hoja de sierra se vuelve inoperante cuando se apaga la llavede aranque del motor o cuando falla la batería. |
