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LA INVENCION SE REFIERE A UNA TRAVIESA DE AJUSTE AUTOMATICO PARA FRENO DE TAMBOR, DESTINADA A SER MONTADA CERCA DE MEDIOS DE ACCIONAMIENTO (28, 50) DISPUESTOS ENTRE DOS PRIMEROS EXTREMOS (30, 32) DE DOS SEGMENTOS (12, 14) GUARNECIDOS CON ELEMENTOS DE FRICCION (24, 26), ESTANDO LA TRAVIESA (44) APOYADA POR CADA UNO DE SUS EXTREMOS (46, 48) SOBRE CADA UNO DE LOS DOS SEGMENTOS (12, 14) Y COMPRENDIENDO UN CUERPO (58) Y UN DISPOSITIVO DE ALARGAMIENTO AUTOMATICO (62, 68, 70) EN FUNCION DEL DESGASTE DE LOS ELEMENTOS DE FRICCION (24, 26), ESTANDO ESTE DISPOSITIVO FORMADO POR UN SISTEMA TORNILLO-TUERCA (60) CONTROLADO POR UN TRINQUETE (70) QUE SOLICITA UN DENTADO (68) SOLIDARIO A UNO (66) DE LOS ELEMENTOS DEL SISTEMA TORNILLO-TUERCA (60), SIENDO EL TRINQUETE (70) LLEVADO POR UNA LAMA ELASTICA (72) SOLIDARIA AL CUERPO (58) DE LA TRAVIESA (44), ESTANDO LA LAMA ELASTICA (72) SEPARADA DEL CUERPO (58) DE LA TRAVIESA (44), CUANDO EL FRENO ESTA EN POSICION DE DESCANSO, MEDIANTE UNA PALANCA (74) QUE PERMITEPOR INCLINACION EL ACERCAMIENTO ENTRE LA LAMA ELASTICA (72) Y EL CUERPO (58) DE LA TRAVIESA (44) CUANDO LOS SEGMENTOS (12, 14) ESTAN SOLICITADOS EN SEPARACION POR LOS MEDIOS DE ACCIONAMIENTO (28, 50), COMPRENDIENDO LA PALANCA (74) UN PRIMER BRAZO (76) APOYADO SOBRE LA TUERCA (66) DEL SISTEMA TORNILLOTUERCA (60) Y PERFORADO CON UNA ABERTURA OBLONGA (108, 110, 112, 114) ATRAVESADA POR EL TORNILLO (62) DEL SISTEMA TORNILLO-TUERCA (60), Y UN SEGUNDO BRAZO (78) QUE FORMA UN VERTICE (80) DE ANGULO SUPERIOR A 90 GRADOS RESPECTO DEL PRIMER BRAZO (76) Y DISPUESTO ENTRE EL CUERPO (58) DE LA TRAVIESA (44) Y LA LAMA ELASTICA (72). SEGUN LA INVENCION, EL PRIMER BRAZO (76) DE LA PALANCA (74) ESTA APOYADO SOBRE LA TUERCA (66), CUANDO LOS MEDIOS DE ACCIONAMIENTO (28, 50) SON PUESTOS EN PRACTICA, EN DOS ZONAS (112, 120) SENSIBLEMENTE DIAMETRALMENTE OPUESTAS RESPECTO DEL EJE DE LA TUERCA (66).
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