| 发明名称 | 电动辅助自行车的动力装置 | ||
| 摘要 | 一种电动辅助自行车的动力装置,其中,动力传递部件可以传递来自曲柄轴的转动动力,被可以自由转动地支承在外壳上,并与后轮相连动和连结;上述电动辅助马达被安装在上述外壳上,它具有其轴线与上述曲柄轴相平行的马达轴,同时使沿该马达轴的轴线的长度比上述曲柄轴的轴长要短。并且对构成减速齿轮组57的多个齿轮74、76、77、78、81和82中的至少1个的特定齿轮76,使其至少外周部是由合成树脂所形成。 | ||
| 申请公布号 | CN1188726A | 申请公布日期 | 1998.07.29 |
| 申请号 | CN97125508.3 | 申请日期 | 1997.12.15 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 矢萩邦夫;千叶升一;手义博;小林昭仁;五十岚政志 |
| 分类号 | B62M23/02 | 主分类号 | B62M23/02 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 何腾云 |
| 主权项 | 1.一种电动辅助自行车的动力装置，包括：使在两端分别具有曲柄踏板(32)的曲柄轴(33)可自由转动地得到支承的、并且被支持在车架(21)上的外壳(45)；可对来自上述曲柄轴(33)的转动动力进行传递的、并被可自由转动地支承在上述外壳(45)上并与后轮(WR)相连动和连结着的动力传递部件(53)；被安装在上述外壳(45)上、并具有其轴线为与上述曲柄轴(33)相平行的马达轴(73)，同时沿该马达轴(73)的轴线的长度比上述曲柄轴(33)的轴长要短的电动辅助马达(30)；以及设置在该电动辅助马达(30)和上述动力传递部件(53)之间的减速齿轮组(57)；该电动辅助自行车的动力装置的特征是：对构成上述减速齿轮组(57)的多个齿轮(74、76、77、78、81、82)中的至少1个的特定齿轮(76)，使其至少外周部是由合成树脂所形成。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||