| 摘要 |
<p>본 고안은 커넥팅 로드의 크랭크 샤프트 연결구조에 관한 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 고안은 크랭크 샤프트의 크랭크 핀(30)에 커넥팅로드(10)의 대단부(11)와 베어링 캡(20)을 감합하되 베어링을 체결되도록 하는 구조에 있어서, 상기 대단부(11)의 반원부(11a)와 베어링 캡(20)의 반원부(20a)에 각각 내측 곡면을 따라 일정간격으로 다수개 원통홈(13)을 형성하고, 상기 원통홈(13)에는 각각 니들 베어링(12)이 삽입되도록 하여 상기 니들베어링(7)이 크랭크 샤프트의 크랭크 핀(30)을 구름회동 할 수 있도록 하는 구성이 특징이다. 그러므로 본 고안에 따라 커넥팅로드 및 크랭크 샤프트와의 베어링 접촉면적을 대폭 축소하여 마찰력에 의한 동력손실은 최소화 시키므로서 엔진의 구동 효율과 내구력이 대단히 향상될 수 있도록 하게 된다.</p> |
