一种轻骑两轮车自行动力机装置

摘要

本发明公开了一种轻骑两轮车自行动力机装置,涉及机械传动领域,该装置包括:车架、车座、车把、前叉减震器和前、中、后减震器、传动轴、手把式制动器、前后挡泥板和车轮,脚踏、连杆、滑动环和滑动长槽、省力杠杆和支承体、链条、拉力弹簧与单向离合齿链轮,变速齿合轮组以及前后设置的助力拉绳等主要部件构成,它据需求而利用了省力杠杆在本装置的工作原理,通过输出变速传动机构而输出旋转扭矩力,并起到了自动力加速助力而能主动操纵或被动使用的作用,使蹬车时特别省力,而快慢自如,从而提高工作效率,节约各种能源,它是人们理想的代步交通工具。

主权项

1、一种由车架、车座、车把、前叉减震器和前中后减震器、传动轴、手把式制动器、前后车轮、挡泥板主要部件构成，其特征它还包括装在车架上与后货架减震器相连接的立板[1]，中间减震立板[2]，车座减震器立板[3]，在立板[1]上设置的变速齿合轮[4]，相连接的单向高合齿链轮[5]，相齿合传动的变速齿合轮[6]和[7]，与横梁上设置的变速齿合轮[8]，传动轴上的齿合轮[9]和输出轮[10]，在立板[1]上还设置有省力杠杆[11]，它的输出端连接的链条[12]，与单向离合齿链轮[5]齿合，相连接的拉力弹簧[13]，与减震器一侧孤型角度式连接，省力杠杆[11]的主动端处并设置有连杆[14]式脚踏[15]，可调式连杆[14]的输出端连接的档位滑动挂环[16]和滑动卡槽[17]，与前、中、后减震器上部相连的轴向活动式大梁[18]的主动端与两端带有挂钩的助力拉绳[19]和省力杠杆[11]的主动端相连，在省力杠杆[11]的输出端也设有同样的助力拉绳[20]和可调压力大小的不同距离的孔[21]相连，(大梁[18]的输出端)，还有在大梁[18]的主动端上部设置的与转向轴的外壳的固定套环[22]和活动挂钩[23]相挂连，省力杠杆[11]的支承体[24]为轴承式，变速齿合轮[4]和[5]相齿合传动的变速齿合轮[6]、[7]、[8]、[9]和输出轮[10]的转动处为轴承[25]式，大梁[18]输出端的支撑轴承[26]所组成的两轮车自行动力机装置。