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ESTRUCTURA PROVISIONAL PARA LA SUSTENTACION DE VIAS FERROVIARIAS. COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE VIGAS HORIZONTALES (3A, 3B, 3C, 3D, 4A, 4B, 4C, 4D) DISPUESTAS PARALELAMENTE A LOS CARRILES (5, 6) DE LA VIA, SOSTENIDAS POR SUS EXTREMOS MEDIANTE OPORTUNOS DISPOSITIVOS DE APOYO (2, 26, 27, 28). LA ESTRUCTURA (1) PREVE DOS CONJUNTOS DE SUSTENTACION, UNO PARA CADA CARRIL, DE LOS CUALES CADA UNO COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE ELEMENTOS DE ASIENTO (7), TRANSVERSALES, FIJADOS A LAS VIGAS EN POSICIONES COMPRENDIDAS ENTRE TRAVIESAS SUCESIVAS DE LA VIA A LO LARGO DE TODA LA LONGITUD DE LAS MISMAS VIGAS. LOS ELEMENTOS DE ASIENTO (7) COMPRENDEN UN PLANO DE APOYO (9) AL QUE ESTA VINCULADO UN SOPORTE ESTANDAR (10) PARA FIJACION DE CARRILES UNIDO A LAS VIGAS, REUNIDAS POR PARES, CON MEDIOS TIPO PERNO (18), O PREFERENTEMENTE, ESPIGAS (16) CALIBRADAS. SE HAN PREVISTO ADEMAS MEDIOS (8) PARA LA FIJACION RECIPROCA DEL CONJUNTO DE SUSTENTACION DE CADA CARRIL QUE GARANTIZARAN LA ESTABILIDAD DE LA ESTRUCTURA.
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