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EL DETERIORO DE UN SENSOR DE OXIGENO SE DETECTA CONTANDO INICIALMENTE EL NUMERO DE UNIDADES DE COMBUSTIBLE REQUERIDAS PARA CAMBIAR EL VOLTAJE DE SALIDA DE UN SENSOR NO DETERIORADO ENTRE UN PRIMER Y UN SEGUNDO VOLTAJE, Y SUBSECUENTEMENTE CONTANDO EL NUMERO DE UNIDADES DE COMBUSTIBLE REQUERIDAS PARA CAMBIAR EL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR ENTRE EL PRIMER Y EL SEGUNDO VOLTAJE, A MEDIDA QUE EL SENSOR ENVEJECE, HASTA QUE UN CONTEO SUBSECUENTE EXCEDA EL CONTEO INICIAL EN UNA CANTIDAD DADA. EL METODO DETECTA CUANDO LA PROPORCION AIRE/COMBUSTIBLE PARA EL FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL MOTOR CAE FUERA DE LA TOLERANCIA ACEPTABLE. EL METODO DETECTA Y ALMACENA UNA PRIMERA DIFERENCIA ENTRE LAS PROPORCIONES DE AIRE/COMBUSTIBLE, QUE SE CORRESPONDE CON UN PRIMER Y UN SEGUNDO VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR, Y ENTONCES DETECTA SUBSECUENTEMENTE UNA SEGUNDA DIFERENCIA ENTRE LAS PROPORCIONES DE AIRE/COMBUSTIBLE, QUE SE CORRESPONDE RESPECTIVAMENTE CON EL PRIMER Y EL SEGUNDO VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR. CUANDO LA SEGUNDA DIFERENCIA EXCEDE LA PRIMERA DIFERENCIA EN UNA CANTIDAD DADA, SE INDICA EL DETERIORO.
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