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<p>Für ein CVT wird vorgeschlagen, aus den Drehzahlen der Primärscheibe (12) und der Drehzahl der Sekundärscheibe (13) einen Betriebspunkt zu ermitteln. Dieser Betriebspunkt wird einem ersten Kennfeld zugeordnet, das Bereiche nichtzulässiger Übersetzungen und einem Bereich zulässiger Übersetzung aufweist. Bei einem Fehler wird in einem ersten Schritt das Druckniveau im Verstellraum der Sekundärscheibe (pSEK) erhöht. Bei weiterhin vorliegendem Fehler wird in einem zweiten Schritt ein Notfahrprogramm aktiviert.</p> |
